のぶ大寺の俺と疾れ！＜トヨタbZ4X編＞

レクサス版の発表されましたが、トヨタ最初のBEV（中型SUV）です。

なんと読むのか分かりませんでしたが、
何のひねりもなく『ビー・ズィー・フォー・エックス』らしい。

ハーレーの車種型番くらい覚えられそうにない。

メルセデスの『EQ』やBMWの『i』のように先頭2文字がEVを指していて、
今回は4WD風なネーミングなのか｡｡｡
それにしてもネーミングにパンチがない。

兄弟車のスバル ソルテラの方が覚えやすいけど、
それはそれで、テスラっぽくもあり太陽光発電っぽくもあり、
オサン達には迷走した頃のCR-Xサブネーム、『デルソル』を思い出す？

ホンダならいっそバラードやクイント、
スバルならブラッドの名前を復刻した方がウケるかも？！


さて、大崎上島でC+podに乗るためカーシェアアプリをインスト―ルした関係で、
『bZX4が対象車種に登場』的なバナー広告が表示されました。

どうやら広島市内にも取扱店舗あるので値段を検索すると、
ヤリスやタントクラス（200円/15分）の2倍で、400円/15分。

GRヤリス（東広島にあるらしい）、燃料電池車のMIRAIとも同じ単価。
というかその広島の店舗にMIRAIが？？

同じ値段ならコッチの方がネタ的にも｡｡｡

ところで水素の充填はどうするの？？と思ったら、
トヨタHPと業界団体HPで差異ありますが広島市内に数箇所の水素ステーション。（大半が移動式）
移動式って、SNSをまめにチェックしていないと場所がコロコロ変わるのか？？

※イメージ図


CGTVで松任谷さんが
『とにかく静か。うちはテスラあるので買わないけど。』と言っていたような記憶あるも、
モーターを回すので結局のところ走行フィールはEV風なんでしょうか。
マフラーから出る水を舐めてHV・EVとの違いを確認するのがジャーナリスト魂？

水素ステーションでの給水素を体験するのがいいのでしょうが、
広島市内を走った程度では燃費（電費？ 水素費？？）よくほとんど消費せず、
水素ステーションまでの方が遠そうです。
（満タン返却という概念ってあるんでしょうか？？）

やはり広島市内は自転車で走行して、
広島駅で燃料（ビール）をついで輪行で帰るのが正しい交通手段のようなので、
レンタルはやめておこう～

それにしても、のぶ大寺ネタが最近EVばかり｡｡｡