のぶりんこのブログ一覧

7月4日はFIAT500の日でした。

たまたま見かけた新車の記事で、
FIAT500Xの本国仕様にキャンバストップが出たらしい。

4ドアなので500Cのようにリアまでは開かず天井のみ。
（日産パオやフォードフェスティバ、デミオや某沼津のヴェント2ドアに付いてるタイプ）
【FIAT 500X YACHTING】

この見た目｡｡｡
500XのRiva？？

ヨットクラブ カプリとのコラボモデルらしい。
カプリチョーザはきっと関係なし？（をぃ

Rivaのブルーとも似てますがブルーベネチアという別色。
でもキャンバスは同じ色っぽぃ。

内装の白、紺色のパイピングもきっと同じ色、
Rivaでなく500のロゴが刺繍されてます。

面積は小さ目だけどマホガニーウッドパネルとM/Tシフトノブ！

まさしくRivaですよね～
外装のメッキ類は車の雰囲気に合わせてかブラッシュドタイプ。

ホイールにボディ色を挿し色に使うところもソックリ！

Rivaのイメージカラーの空色は使えないのでシルバー系のラインですかね。

500Cにも『YACHTING』はありますが、
既成の特別仕様車にあったか、緑がかった違うブルーです。

内装パネルはナチュラルな白木のようです。

500Xもボディ色のキー、500CのこのキーはRivaにも合うかも♪


ちなみにうちのRivaはポーランド ティヒ工場製ですが、
この500XはMADE IN MELFI、イタリア国内の工場製らしいです。

特別仕様車で500/500Cに『​Dolce Vita』がありましたが、
500X YACHTNGのキャッチは『Welcome back Dolce Vita』、
フェラーリRomaも『La Nuova Dolce Vita』、流行りなのか？？

CMも最近の国産車にはない華やかさがありますよね～
【500X YACHTING】


ググっててアバルト695 RIVALEのCMも見つけました。
オチの部分はなかなか洒落てますが、
手前みそながらやはりエイドリアン・ブロディ出演の500C RivaのCMがいい♪
【500 Riva】

【695 RIVALE】



ひょっとしてヨットの日にちなんで発売かと調べたら｡｡｡
日本では4月10日がヨットの日（ヤマハが制定）らしい～（￣▽￣）

IPAの香りが好みの『インドの青鬼』


赤鬼も見つけて買ったのですが｡｡｡
日本酒の黄桜が作っているようです～

SUPER VELOCE 800のインプレをしていませんでした｡｡｡

跨った感じでは極端な前傾ではないですが、
バックステップ位置も高くブルターレよりは前のめりで少し首が疲れますかね～
【イメージ図】


3気筒といえばトライアンフのスピードトリプルしか乗ったことありませんが、
フィーリングは全然違いますね。

4気筒のMVと似たメカニカルなガシャガシャ感（いい意味で）
どうやらMotoGPマシンと同じ逆回転クランク特有らしい。

コーナリング中の加速でアンダーが出ないとか、
素人レベルで分かる点だとエンブレ減速時にリアにトラクションがかかりやすいとか、
いくつかメリットあるようですがそこまでは分からず（笑

試乗には青山、はるやま、どっちのスーツか迷いましたが、
コナカにしておきました（をぃ


ウィンカーが出ないと思ったらモード設定のレバーでした。

◆トラクションは8段階
　電子制御スロットルをダルに読み込む制御らしい。
◆ABSの効き具合も設定あり
◆走行モードはRAIN、SPORT、RACE
　車でよくあるNORMAL的なのがなくいきなりSPORT（笑
　RACEモードではスロットルレスポンスを変えてあるのかと思ったら、
　インジェクションがツイン噴射になるという力技｡｡｡

慣らし中なので6000rpmと言われていましたがレブは13000rpmのようです。
アイドリング程度で発進するとエンストしたので少しだけトルクの細さは感じますが、
全般に扱いやすい特性でした。

吸気のラム圧音も、
ブルターレのフシュ～という音に比べて少し乾いた軽快な口笛のような音。
トルク感、軽快感含め、
今の時代だと表現が適切か分かりませんが女性的で繊細な感じです。

女性的なのにトップブリッジに『お父ちゃんと』？？
よく見るとイタリア語で
『Otto­cento』（オットーチェント：800）と書いてました｡｡｡


バイクを借りる時に農機具屋さんで社長に
のぶ『ベラビスタまで行って来ますゎ！』
社長『フェラーリ乗りに行くの？
　　　　Romaと4…なんとかが4台くらい来てるんじゃなかった？！』

さすが地元事情通｡｡｡
社長『全国を一緒に回ってる専属ドライバーの◎◎さんと昨日飲んだヨ！』

ドライバーさんはパリダカにも出てた人らしく、
知り合いだそうです｡｡｡

農機具屋さんなのにナゼか車検でバイクの入庫が数台。

一瞬だけAMGが親会社だった時のF3
ヤナセの人の所有だそうです。さすが｡｡｡

その向こう、ドカティ・モンスター1100evo
マットなカーキ色のDIESELコラボモデルのようです。

タンク部分にはモヒカン顔のロゴプレートがあり、

マフラーとメーター周りには、
FIAT500のDIESELコラボにもあるようなスリット状の意匠パネル。

ブルターレと似ているのでうっかり見逃すところでした。
そういえば最近、
小栗旬が、霜降り明星の粗品に逆に間違われたと苦笑してました～（￣▽￣）

以前、アエラのクラッチレリーズシリンダーを検討した際、

シリンダー径が30φから32φになることでの圧力伝達のための握力軽減は、
パスカルの定理に従い計算すると
　（30÷32）^2×100=87.9
12％軽くなるだけか｡｡｡

ただしメーカサイトをよく見ると、
首振り防止の機構など工夫あり、

摺動を滑らかにするためにカシマコートなるものを施されている。

株式会社ミヤキの技術で、
ヤシマ重工のテクノロジーではないらしい（をぃ



仕組みを紹介した開発元メーカ ミヤキのサイトを参照すると、
アルマイト被膜に孔ができるようにして、その隙間にMoS2を充填したもの。

二硫化モリブデンといえば以前M3のエンジンリフレッシュでも検討し、
市販のオイル添加剤やコーティング剤にも配合される素材。
薄くコートではなく摺動で削れてもフレッシュな面が出てくるのがミソらしい。

大根にとうがらしを指しておろすもみじおろし方式？？


特色アルマイト色も以前気になりましたが、
どうせピッタリとは合わないのでシャンパンゴールドが近似でしょう。
（標準色だし超・長納期でもなさそう～）

どうするかなぁ～（￣▽￣）

曇から雨予報なのに降る気配なし｡｡｡

フェラーリの親会社、FIAT500に乗って農機具屋方面へ。
駐車場の表示『養老乃瀧』は剥がされてました（笑

フェラーリが設計した4気筒ラジアルバルブエンジンを積むブルターレは、
スプロケットカバー付近に落下したねじが潜んでいるはずなので動かさず。

3気筒エンジンのSUPER VELOCEを借りて近場を乗ってきました。


紅の豚の停泊するヨットハーバーです。
どうやらコロナの影響で遊覧飛行業務は休止中のようです。

フェラーリと同じV8エンジンを積んだクアトロポルテと2ショット♪

この場所はヨットの移動もあり駐車できないそうなのですぐ移動させ、
SOFU PASTA & CAFEへ入店します。

ガンツウも営業再開しているのか停泊していませんでした。


瀬戸内リモーネ（ルイボスレモン+ジンジャー+はちみつ）をホットで。

1杯目はそのまま。2杯目にはちみつとレモンを足して味変です～
食事と思われてノンアルのシャンパンを勧められました。
パスタとならばゼヒ｡｡｡

そうこうしていると海と反対側の道を少しだけ賑やかなエンジン音？！

フェラーリ Romaが入れ替わり3台ほど通過して行きました｡｡｡

そうか、このすぐ近くのベラビスタ境ガ浜で試乗会をしているんだった。

いやぁ、偶然だなぁ～（￣▽￣）をぃ