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mkt33の愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

パーツレビュー

2023年10月25日

DIXCEL Z type  

評価:
5
DIXCEL Z type
 APレーシングブレーキキャリパーCP4567に使用するブレーキパッドで、ディクセルZタイプを選択しました。

 選択理由は、現在、リアのノーマルキャリパーにこのZタイプを使用していること、レイルのデモカーがこのパッドを使用していることなどから、前後のブレーキバランスも良いのでは?と考え、このパッドにしました。


【製品特徴】
 製品番号991 3345(CP4567用)
 0℃~850℃対応でストリートからサーキットまで使用できるオールラウンドパッドです。
 材質はグラファイトメタリック。
 ブレーキダストは多めで欧州車くらいだと思います。


【使用感など】
 キャリパー性能の違いとブレーキホースも交換したので、パッドの特徴がよくわからないのですが、なによりダイレクト感が半端なく、よく効きます。

 曖昧な感じがまったくなく、抜群のコントロール性だと思います。

 この感覚のブレーキタッチにしたかったんですよね、、、よかったぁ(^_^)

 パッドの鳴きは、小さく鳴くことがありますが、気になるレベルではないです。


【R06.5.20 更新】
 このパッド、ノーマルキャリパーの時には感じなかったのですが、制動力が立ち上がるのが、ペダルを踏み始めて遅れて立ち上がる感じ(奥で効き出す感じ)がします。

 また、ダストも結構な量でローターの攻撃性も高い感じ。

 やはり、オールマイティでサーキットにも対応しているので仕方ないかもしれませんが、最近の自分の乗り方ではここまでのパッドは不要なのでストリート用のパッドで十分な気がします。

 もう少し、効きの立ち上がりがリニアなストリート用をパッドを探してみます。


【後日更新R06.11.28】
 パッドをウインマックスのAT3に交換しています。

 初期のタッチがかなり良くなりました。
※詳細は文末のURLからパーツレビューを参照ください。



【関連投稿】↓
(キャリパーのパーツレビュー)
http://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/12635424/parts.aspx
(整備手帳 取り付け時の参照)↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/7541869/note.aspx
(ウインマックスAT3のパーツレビューです)
http://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/12995769/parts.aspx
  • パッケージ
  • 摩擦面のアップ
  • APレーシングキャリパーのピストンが当たる部分を確認したところ。
購入価格22,968 円
入手ルートネットショッピング(楽天市場)
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