DIXCEL Z type  

　ＡＰレーシングブレーキキャリパーＣＰ４５６７に使用するブレーキパッドで、ディクセルＺタイプを選択しました。

　選択理由は、現在、リアのノーマルキャリパーにこのＺタイプを使用していること、レイルのデモカーがこのパッドを使用していることなどから、前後のブレーキバランスも良いのでは？と考え、このパッドにしました。


【製品特徴】
　製品番号９９１ ３３４５（ＣＰ４５６７用）
　０℃～８５０℃対応でストリートからサーキットまで使用できるオールラウンドパッドです。
　材質はグラファイトメタリック。
　ブレーキダストは多めで欧州車くらいだと思います。


【使用感など】
　キャリパー性能の違いとブレーキホースも交換したので、パッドの特徴がよくわからないのですが、なによりダイレクト感が半端なく、よく効きます。

　曖昧な感じがまったくなく、抜群のコントロール性だと思います。

　この感覚のブレーキタッチにしたかったんですよね、、、よかったぁ(^_^)

　パッドの鳴きは、小さく鳴くことがありますが、気になるレベルではないです。


【R06.5.20 更新】
　このパッド、ノーマルキャリパーの時には感じなかったのですが、制動力が立ち上がるのが、ペダルを踏み始めて遅れて立ち上がる感じ（奥で効き出す感じ）がします。

　また、ダストも結構な量でローターの攻撃性も高い感じ。

　やはり、オールマイティでサーキットにも対応しているので仕方ないかもしれませんが、最近の自分の乗り方ではここまでのパッドは不要なのでストリート用のパッドで十分な気がします。

　もう少し、効きの立ち上がりがリニアなストリート用をパッドを探してみます。


【関連投稿】↓
（キャリパーのパーツレビュー）
http://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/12635424/parts.aspx
（整備手帳　取り付け時の参照）↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/7541869/note.aspx