サーモスタッドの交換（ミヤコ自動車工業ＴＳ―１０４Ｐ）

　サーモスタッドを８２℃で開弁するタイプに交換した作業です。

（パーツレビュー参照）↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/12694637/parts.aspx

　中央のアンダーカバーを外し、ラジエターのドレンを緩め、冷却水を２～３ℓ抜きとります。
　ラジエターキャップを外すまでは、勢いがないので、キャップの開閉で抜く量を調整するイメージです。

　次にラジエターホースを抜きます。
　ホースを抜くとクーラントが少量垂れるので厚めのタオルを下に敷いて抜きます。

　スロットルへ繋がるパイプを固定しているこの画像のボルトを外します。

　ラジエターホースが繋がっていた樹脂パーツの中にサーモスタッドがあります。
　矢印の上側のナットと下側のボルトを外すと樹脂パーツが外れます。

　サーモスタッドが見えました。
　固着しているので、ウエスで覆ってプライヤーで挟み外します。

　ゴムパッキンが残ってしまいましたが、マイナスドライバーでパッキンを取り除きます。

　今回、取り外し終えたパーツです。

　新しいサーモスタッド（ＴＳ―１０４Ｐ）をセットします。
※矢印のポチッとしている部分（ジグルバルブ）が上に来るようにします。

　樹脂カバーを固定して、ラジエターホースを接続します。

　クーラントはケミテックＰＧ５５ＲＣです。

　エア抜きを行います。
　ヒーターをHiにしてエンジンを暖気します。
　冬場なので、なかなか水温が上がらないため、７０℃くらいから、アクセルで２千回転をキープして水温を上げました。

　エア抜きを終えると作業完了です。
　
　以上です。


【関連投稿】
（使用したクーラントのレビュー）
http://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/12224725/parts.aspx
（使用したクーラントチャージャーのレビュー）
http://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/12011871/parts.aspx