TAK@JR8QVTのブログ一覧

緊急事態宣言が出たころ、全く思いつかなかったんですけど、梅雨でバイクを出せないので片付けをしていたら、昔のフィルム時代の写真が入ったミカン箱を発見。　
この週末は、フィルムスキャナーの稼働と修正作業が止まりませんでした。
やはり保管がわるかったのか、カビは生えていないものの、退色が始まっているものがありましたので、このタイミングで気が付いてよかったです。
それにしても、読み込みと修正に時間がかかります。(´；ω；`)ｳｩｩ　
画像は、大学４年のとき友人と車とバイクで雨の中道東に向かったときの一コマ。　国内外随分あちこち走りましたが、二重の虹ってのは、そうそうお目にかかれません。（上の虹はわかりずらいので、写真を拡大してくださいね。）　
結婚してから帰省するときバイクを封印しましたが、またバイクで大好きな北海道を思いっきり走り回りたいなあ。

昨日は所用でバイクに乗れず、今朝は雨降りだったので、バイクは夕方までおあずけです。　この時間で、先週お絵描きした、チェーンスライダを作成しました。　

今日は、１９８８年（昭和６３年）ころのお話を。　
小型二輪の自賠責保険料は、現行　２年で、１１，５２０円ですが、友人から譲ってもらった、ホンダＦＴ４００に乗り始めたころ、２年で、６２，４５０円もしておりました。　当時は学生で、バイト代をつぎ込み、保険料を支払い、ユーザー車検の洗礼を受けたのはこのころです。　当時は、８０年代のバイクブームの後半で、登録台数も非常に多かったし、毎年のように新しいバイクが、デビューした時代で、とにかく事故が多かったです。　この保険料は、昭和６０年から適用された金額ですが、当時は、非常に収支が悪く、実に全車種で３０％の値上げという状況だったようです。　年々、自賠責保険がさがりましたが、ずいぶんさがり過ぎました。
　さて、最近、毎日のように、各地で、リターンライダーの痛ましい事故が増えてますが、収支が悪くなると、乗用車のように値上げということもありますので、自らも交通事故を起こさぬように、戒めたいと思います。　



　

クラッチの不調の原因は、お恥ずかしながら､マスタシリンダピストンの過大摩耗でした。少々長くつかいすぎました。　いつも、ブレーキのOHのとき整備するのですが・・・。定期的に交換せねばと、しきりに反省。