ホーン交換　その１

３０~４０年前までの乗用車のクラクションはいい音してたんですがね。
それ以降、うちの車は全て必ずホーンを交換します。
若いころはベンツホーンだったけど最近の車はスペースが無いし、メンバーとかは薄肉だし、あんなクソ重くてバカでかいのは・・・。
年も年だしここ１０年くらいはもっぱらこの手のシリーズでごまかしてます。
異常に安いけどまっ、無難な音かと。

ディーラーは字光式プレートを直結しやがるんですよ。
これじゃーね。
保証なんか気にせずブチっといきます。

外し方は皆さんアップしてるので割愛しますが、仮面みたいで面白いからこれだけ写真撮っときました。

純正はここにあるのでまず、１個目は当然ここへ。

ベゼルを外して付属のステーで付けますが、そのままだとバンパーに干渉していい音が出ませんから、コンプレッサーの配管に当たらない程度に後方側へ煽ってやります。

２個目はそのすぐ上です。
楽に付けられる場所は他にもありますが、皆バンパーやグリルなどで遮蔽されてるので、前方への音の抜けがよくありません。
各所へ付けてバンパーモジュールを被せ、何度か聞き比べしましたが明らかに違い、この場所が音圧音質とも最良でした。
ただ、付属ステーそのままでは干渉するので長穴加工が必要です。
今回は部品取りしてあったものを流用しました。

ヒューズとリレー用の電源取り。

リレーです。
シングルホーンの車でも純正端子から先を太めの線でダブルに分岐してあげると、リレーは要りませんでした。
先代ハスラーはリレー無しで５秒連続吹鳴してもヒューズ切れしなかったです。
なのにねぜ今回は付けたか？
単なる自己満足でしょうね。
余裕のある人は付けるに越したことはありません。
いや、付けるべき。