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電脳ディーゼルAWD - CX-5
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とっとこコム太郎
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マツダ / CX-5
XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) (2017年) -
- レビュー日:2021年5月15日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- 満足している点
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美しい内外装
鬼トルクと好燃費のスカイDエンジン
CVTでは無く6速AT
曲がり安いトルクベクタリング
雪道で安心、安定感のあるAWD - 不満な点
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走行性能が高い分、裏切られた様な貧素なフロントブレーキ
未塗装樹脂パーツの多さ
目立たない部分の造りのチープさ
DPF再生中の極端な燃料消費
故障する電動パーツ
年次改良の度羨ましくなる事
マツダディーラー笑 - 総評
-
国産車ながらドイツ車を意識した造りが伝わる車。
納車前、そこまで期待していなかったが走りとデザインの良さに惹かれすっかり車熱が復活しました。
フルノーマルで乗るのも一つの選択ですがシンプルな分、自分好みに仕上げて行くのが何よりも楽しい。
ただブレーキだけはもっとコストかけて欲しかった💦
- デザイン
- 5
-
バランスがとれた外装のデザイン
特に正面から見たフロントフェイスは何度見ても素晴らしい
リアはシンプル過ぎるのでエアロ等ちょい足しの方が好み - 走行性能
- 4
-
リアサスが硬く突上げがあるが高速走行、カーブでは安定感抜群。
トルクベクタリングも良い仕事していて曲がりやすい。
カップリングAWDだが雪道では信頼性は過去一。
走行性能が良い分ブレーキが残念。。。
- 乗り心地
- 3
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硬いサスの為乗り心地はいまいち。
個人的にはフワフワする脚より好み。 - 積載性
- 3
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アウトドアの趣味は無いのでどこまて積めるかは不明。
自転車一台積める時点で問題無いです。 - 燃費
- 4
-
トヨタハイブリッド車には劣るがアクセルを無駄に踏まなければ街乗り16~17㌔/lは行くので満足。
ただ、ガソリン車同様、路面、踏み方で大分燃費は変わる為納得いかない場合も。 - 価格
- 3
-
正直新車上位グレードだと高いと思う。
なのでLパケ、サンルーフ以外フルオプション、AWDの3年落ちのお買い得な中古を選択。 - 故障経験
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電動ミラー格納不具合(左右)
BCMエラー
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