フェルナンド(RX-8)のブログ一覧

ずいぶん前のことになりますが、RX-8の走行距離が10万kmを越えました。

うちに来たのは3.7万kmの時だったと思うので、だいぶ距離を乗ってきたなと感じます。
6万kmを越えたあたりでサーキット走行を始めたので、スポーツカーらしい人生(車生?)を送らせてあげられていると思います。

そんなうちの子も先日ついに一人前になりました。


噂のアレです。

うっすら線が出てきたなくらいに思っていたのですが、そこからすぐに割れてきました。


サーキットで使う人なんかは結構取り除いちゃうみたいですけどね、助手席側のエアバッグ。結構重いらしい。
ただうちの子はあくまで通勤車、ファミリーカーなので家族が乗ります。
家族が乗るのにエアバッグを除去することはさすがに出来ません。

同じ理由で今のところステアリング交換やロールケージ導入をしていません。
ステアリングを変えるとエアバッグ無くなるし、ロールケージはヘルメットなしで頭をぶつけるとむしろ凶器になり得ます。公道でノーヘルで使用する車なので、この辺は見送り。

ただロールケージについては、ミニサーキットならともかく、鈴鹿のような国際サーキットを走るのであればあった方がいいよなぁと悩み中。

安全装備では最も優先すべきは安全ハーネスで、FIA公認ではそもそも6点式でないとダメだし、JAFも5点式以上を強く推奨している。
うちの子は2019年に設置した4点式で、タイムが上がるにつれて6点式にしたいと思うようになってきました。公認の基準ではハーネスは製造から5年で取り替えなきゃいけないので、期間的にもちょうどいい感じ。

公式競技に出るわけではないけど、安全装備は公認に準じて揃えた方が絶対に良いし、金で命を買えるのであれば安いと思います。

10万kmを突破してそれなりに古い車になってきたので、まずは安全装備、次いで古くなった部品のリフレッシュが中心になっていく予定です。
安全に楽しくサーキットを走るためには仕方が無いですね。