メルセデス・ベンツ Aクラス

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高速道路ではSモードが必須です。 - Aクラス

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高速道路ではSモードが必須です。

メルセデス・ベンツ Aクラス

おすすめ度： 4

満足している点
高速道路を走る時はSモードに切り替えています。追越し加速が違います。問題は気がつかないうちに制限速度を軽く超えてしまうことです。Sモードでは基本２０００回転を下回らないため、ターボラグがなく加速してくれます。 Eモードでは追越しレーンに入ってからのターボラグがはっきり分かります。タイヤをミシュランのパイロットスポーツ4に変えていることで路面グリップが上がっていることも影響しているかもしれないですが。
不満な点
国産メーカーならば、トヨタならT R D,日産ならニスモ、スバルならS T Iなど、ワークスメーカーの部品がディラーで入手、交換が容易ですがベンツのディラーでは対応してくれないところです。対応はディラーによって違うのかもしれませんけれども、今のディラーでは全く対応してくれません。
総評
ノーマルでも不満のない人にレーダーセーフティのオプションさえ付けていればおすすめの車です。
走行性能
無評価
タイヤをミシュランのパイロットスポーツ4に交換したことで阪神高速などカーブの多いコーナーでも、純正タイヤよりも高速で突っ込んでも安定したグリップが確保出来ている気がします。
乗り心地
無評価
ランフラットタイヤが原因か分かりませんが、少し固めで路面の凹凸がはっきり分かります。サスの交換を考えているのでしたら、まずはタイヤの交換から考えてもらったらいいのかなと思います。
積載性
無評価
後部座席にも人が乗ることを考えれば荷物の積載量は少ないと思います。
燃費
無評価
高速道路メインでしたら、満タンで７００キロ超は常に出ています。高速道路では追越しレーンを頻繁に使うなら、Sモードの方が燃費が良いように感じます。
故障経験
バッテリーは早めに交換しているのと、アイドリングストップのかかり方が悪くなればすぐに交換していますが、はっきり言って高いです。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3274749/blog/44141177/

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