フロントキャリパー【耐熱塗装】ローター&パッド【交換】

冬のボーナスでローターとパットを交換するついでに、キャリパーを耐熱塗装します。オーバーホールの時に耐熱塗装もやれば良かったです。

しばらくキャリパーを外したままになるので、ゴムワッシャーとボルト&ナットで漏れ止め。

サンエスを使ってみました

スライドピン側だけ

耐熱塗装してみました
サンエスは正直使わなくて良かったです

ゴム類も一応新しくしておきました

前回どちらも清掃だけで交換していなかったので、片側だけ用意しました。
これも正直必要無かったと思いますが、なんとなく状態が悪く見える方を新品に変えておきました。錆やら傷は無かったです。

組み上げ完了

戻って来ました
実は2週間くらい間が空いてます。
最近気付いたのですが、私はどうもブレーキフルードの匂いが苦手な様で、作業に乗り気になれませんでした。

N-ONEと違いPDタイプのローターに、奮発してMタイプのパッドにしました。

組み上げ完了
ですが、1つやからしました。

このMタイプのパッド。何故か金色です。
まさか黒と灰以外だとは思っていませんでした。商品サイトにもそんな記載無かった様な？

こんな感じ。
金色はちょっと好みじゃないです。
が、物は良いはずなので、まぁ、まぁ、まぁ、と悩みながら結局取り付けました。
ブレーキパッドに派手な色は好みじゃないです。黒か灰で良いやないの、、、

フルードはモノタロウにしました

取り付け完了！
本当はワイドスペーサーも有名どころの物に変えたかったのですが、またハブボルト切断作業を行うのは嫌なので、そのまま使う事にしました。
品質は悪くないそうなので、そこは良いのですが、まぁいずれショップさんに加工依頼お願いして、変えることにします。

敷地内試運転して問題無かったので、公道出てしばらくドライブして来ました。特に何か変わった感じも無いですが、見た目は良くなったので大満足です。
ブレーキパッドだけは少し後悔してます。まさかパッド自体に派手な色が付いてるとは思わなかった。

外したローター
特に段付きとかも無いので、出品したら売れるんかな？

あとは後輪だなぁ。流石に四輪全部外すのは抵抗あるので、前輪後輪と作業分けたのですが、はたして作業いつになるやら。