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2021年2月登録のため初回車検を迎えるMAZDA2を本日入庫してきました。

メンテパックに入っていると基本作業4万円と各種オイル交換は無料。ただしワイパーブレードやフィルター交換は別料金。税金・自賠責など合わせて8万弱でした。ワイパーなんて音がしてから交換すればいいですが、見積もり見たらキーの電池交換代が385円、つまりほぼ電池代のみだったので、その誠実さに敬意を表してブレード交換お任せにしました。

ちなみにポルシェでキーの電池交換すると、電圧がわずかに違うとかで、本国から取り寄せた電池1200円請求されます（却下！）。

代車はDemio DJのSkyactive1.3を積むガソリン車で6AT。大して変わらないかと乗ってみると、下のトルクが薄くてレスポンスが良くない。低速域での反応が良くないと、市街地道路で他車を避ける時などにタイミングが合わずにこわい。自分の車にはついているパドルシフトがないと、咄嗟にシフトダウンできず困りました。ドライバの慣れの問題もありますが、さすがロードスターと同型エンジンを積み、車重もほぼロードスターと同じMAZDA2はキビキビ走りよく曲がる。隠れた名車！

ただ、外装デザインはデミオの方がアクティブ感があって好ましい…

家族用にマツダ２を増車しました。
これまでケイマンS 1台のみという家族を顧みない男でしたが、マツダ２を増車して、ケイマンSの使用頻度を下げることにしました（結局自己中心）。
以下購入の経緯で、あまり参考にならないお話です。

運転者：初心者（息子）と久しぶりに運転するドライバー（妻）と私
条件：コンパクト、安全性能が高い、運転しやすく楽しい
検討車：ミニ、ルーテシア、ジムニー（シエラも）、スイフトスポーツの５台（価格も用途もばらばら）

ジムニー（とシエラ）
納期が一年かかる問題と、初心者ドライバーが乗り気じゃなくてボツ（涙、実はこれにしようと内心思っていた）

ルーテシア
旧型より小型化し、全員試乗して運転しやすく走りも高評価、安全性能も十分、装備も充実、デザインよし、ということで候補に急浮上しましたが、納期がやや不透明だったのと「ルノーにしては結構普通だね」ということで印象が日々薄くなり（ルノーにすれば難癖レベル。すみません）消滅。でもいいクルマだったなあ。

ミニ
初心者ドライバーが、内外装とも気に入りイチオシで、運転もしやすく、最後まで検討しました。用途を考えると５ドアだがルックスは３ドアが好き、価格が高い（残価設定ローンの金利や残価の設定が良かったですが）、在庫車から選ばないと納期が延びるなど悩ましい点もあり、最後まで検討しましたが、結局折り合わず諦めました。

スイフトスポーツ
人気車だし、パワフルで運転も楽しく、安全装備も十分で文句なし。試乗してコスパ最高のスポーツカーだと思いました。ATよりもMTで乗りたい（久しぶりに運転するドライバーがAT限定なのに）とか、初心者ドライバーはミニ以外はどれも関心薄く乗り気じゃない、スポーツカーはすでに１台あるという理由で外れました。ジムニーもスイスポもお買い得価格な上に中古車査定も高いと思うと、かしこい・楽しい選択だったろうなと思います。

見積もりくださったディーラーさんごめんなさい。

マツダ２
全車の比較リストを作成したところ、内外装デザイン、走り、安全装備、実用・快適装備、価格、どの観点についても「一番ではなく最下位でもない選択肢」でしたが、運転久しぶりなドライバーが試乗後に言った「普通に乗れる」の一言が、他の車の時の「楽しい」「よく走る」「こわい」「緊張する」という「初めて乗った時の感想」と違って、昨日も乗ってたように自然に運転できそうな感じだったので、それが決め手となりました。



新意匠のマツダディーラー店舗がかっこいいとか、ロードスターとほぼ同じ車重・同じエンジン型式だとか、ソウルレッドが美しいとか、歴代デミオ好きとか、理由は他にもありますが、長く乗るほどに良さを実感できそうなマツダ２です。