NaKa③のブログ一覧

今年もあとわずかになりましたね。

ここ最近色々ありすぎ＆仕事に振り回されてテンション↓↓↓でした・・・。
車も週末しか乗れない生活になってしまいましたしorz

でも、週末久しぶりに運転すると、やっぱいいなぁ、と思います。
冬休みは、どこかへドライブ行きたいな、と。まだ全然計画立ててません(汗)


それはさておき、今日今先ほど実家から一人暮らしの家に帰ってきたのですが・・・。


雪が降ってました(゜o゜)

積もる、というにはほど遠いのですが、雪が全くと言っていいほど降らない地域に住んでいる自分にはびっくり!!!

もし雪が積もるような環境になったら、車乗れなくなっちゃうので、積もらないでくれ～。



で、またまた話は変わるのですが・・・(笑)


某SNSのmix〇のインプのコミュニティである質問で、


「皆さんのシフトアップ、ダウンの回転は?」


というのがあります。


ここで、自分的に考えてみたのです。NaKa③的シフトチェンジタイミングは、

シフトアップ・・・排気音と加速感で。特にタコメーターは見ていない。
シフトダウン・・・エンジンパワー?の間隔で。そのギアで苦しいな、と思ったら。


とこんな感じです。

そもそも街中走るだけなら、特にタコメーター見なくても問題なく走れますし。
細かくタコメーターを気にするのは、高速の合流とか、ドライブスポットを走るとき位でしょうか？


でも、少し気になってきたので、今度はタコメーターを見ながら、いつもの間隔で走行。

シフトアップ・・・0発進は1,500回転。それ以降は大体3,000回転位で。
シフトダウン・・・2,000回転以下で。

とこんな感じ。


これってどうなんでしょうかね?
そもそも、ギアチェンジのタイミングなんて、人それぞれですし、走る環境でも変わりますよね?

前車はマニュアルモード付の4ATでしたが、その時もシフトアップだけは結構意識してました。
(回転数は別ですが)

なかなか3→4にシフトアップしなかったので、アクセル調整したり、マニュアルモード使ったり。


皆さんはギアチェンジで何か意識していることはありますか?

■40,000km突破



インプが納車されれから、早2年半・・・。
走行距離が40,000km突破しました。


前車デミオスポルトは3年2ケ月で約35,000kmでしたから、かなりハイペースで距離伸びてます＞＜
でも、10月からは週末チョイ乗りしかしていないから、今後は距離の伸びは抑えられそうです。



■12/3(土) マツダッシュ寸前???横綱ラーメンプチオフ参加♪



昨日みん友のよっち～☆さんが何シテル?で「プチオフやるよ？」つぶやいていたので・・・。

ひっそりと集合場所に行って、アポ無し?で参加してきました(^^ゞ


集合場所は久しぶりの「遠州灘海浜公園」・・・。
この場所は、初めてオフ会に参加した、思い出深い場所です。
(それこそ2009年は、何度もここでプチオフしてましたがwww）


いつものメンバーや、久しぶりにお会いする方、お初の方、色々な方とお会いしました。
車種の縛りもなく(とはいえ、90%マツダ車でしたがw）、まったりしたオフです。


皆で乗り合いで、横綱ラーメン豊橋店までドライブ☆
お昼時でしたので、混雑していました＞＜


・・・で、自分はチャーシューメン+お得セット?+小ライスを注文♪




・・・はい、食べ過ぎました（笑)



ご飯の後は、また遠州灘海浜公園に戻って、車を見ながらのまったり雑談☆


その話の中で、「RX-8(RS：6MT)」と「マツダスピードアクセラ(BL：6MT」に試乗する機会が☆
どちらも初試乗なので、すごーくドキドキ☆


ここからは、NaKa③の個人的インプレになります。
どう感じたか、個人の感覚で書きますので、誹謗・中傷は遠慮願います。


■マツダ・RX8 Type RS(6MT)

①乗る前の印象

・とにかく低速トルクスカスカ(発進時エンストしちゃいそう）
・エンジンはビュンビュン回る感じ？（あっという間にレブリミット)


②試乗インプレ

・発進時、低速トルクの薄さはさほど気にならず。普通に発進できる。
・とにかくドライバーズシートはタイト。ペダルレイアウトも独特。だけどそれがスポーティー。
　普段乗りは少し辛いかも。
・絶対的な加速感は無いけれど、とにかく「走らせている感」が最高♪
　ステアリングも重めだし、アクセルも軽い。シフトもクイック。
・回転はもっと早く回ると思っていたが、意外にも穏やか？だけど上まで回した時の音と加速は
　非常にスポーティーで好感が持てる。また操作に大して素直な動き


③所見

とにかく運転していて「笑いが止まらない」車です。非常に楽しい♪
運転する楽しみを教えてくれる車、といっても過言では無いです。

また、マフラーが凄くいい音(社外)です。後ろから聞こえてくる音でやる気満々になります。
スロットルが軽く、煽る時にもスムーズに回転が上がってくれる感じには大感動。


■マツダ・マツダスピードアクセラ(6MT)

①乗る前の印象

・FFでターボだから、かなりのじゃじゃ馬？


②試乗インプレ

・回転数のレブリミットは高くないけど、低速からかなりブーストが効いてる。
　上まで回さなくても充分な加速。
・やはりFFターボ、がっつりアクセル踏むと、ステアが暴れる。
　乗りこなそうとすると、それなりにテクニックがいりそう。
・脚は結構しっかりしていて、ステアも重め。スポーティーな感じ。

③所見

マツダの車らしく、乗り味がスポーティーに振ってありました。
トルクステア等抑えて走ることができれば、コーナーは結構速そうな感じ。

とにかく低速からトルクモリモリなので、凄く加速いいです＆街乗りしやすい。

少しシフトがカッチリし過ぎる感じがして、2速→3速で引っかかりを感じだけど、それは慣れの問題？



2車種試乗させて頂きました。オーナーの方ありがとうございました。

やはり車は乗ってみないと良さは分かりませんね。


・・・この2車種を乗った後、ついついマツダッシュしたくなりました（笑)


とまぁ、楽しい時間を過ごすことができました。
参加された皆様、お疲れ様でした☆