スバル レガシィB4

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レガシィB4最後のEJ20とお別れしました(T . T) - レガシィB4

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レガシィB4最後のEJ20とお別れしました(T . T)

スバル レガシィB4

おすすめ度： 5

満足している点
一旦BL5C型を手放したけれど、2020年6月BL5E型に出戻ってきました。
C型の時よりギアチェンジも滑らかで、S Iドライブもあり、パドルシフトで楽しめてよかったです。
AWD安定感抜群、スポーツセダンでカッコイイし戻って来て良かったんですが...
3年乗ってあちこちに不具合が生じて、魔が刺してスイフトスポーツzc33s新車MTに乗り換えたものの、遊び心はいいし燃費もいいけどスバルAWDの安定感にはほど遠く、結局レヴォーグVN5STIスポーツB型中古に戻ってきました(^^;;
不満な点
BL5大好きだったんですけど不具合が多くて泣く泣くお別れしました。
総評
レヴォーグVN5STIスポーツはSDカードに入れた音楽やDVD見たくまたナビが分離したのがよかったのでワザとEXを選びませんでした。
レギュラーガソリンターボでトルク30㎏あれば十分ですし、冬用タイヤホイールを17インチでしたら燃費も良くなっていたので、次のタイヤ交換時期にはインチダウン検討しようかと(^^)
デザイン
無評価
VN5スッキリして好きです。
走行性能
無評価
CB18なかなかいいと思います。
トルクも30㎏ありますしパワーも必要十分で安定感もあります。
乗り心地
無評価
STIスポーツの可変ダンパーはいいですね。
積載性
無評価
必要十分です。
燃費
無評価
VN5STIスポーツ標準だと18インチで市内だと10k/ℓ切ることも...
しかし冬タイヤを17インチにしたら市内でも12k/ℓ、高速使わずに遠出しても14〜15k/ℓ走りました。
次回タイヤ交換は17インチにダウンを検討しています。
価格
無評価
今時こんなものかと。
故障経験
無し
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3290600/blog/44297702/

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