ホンダセダンの中ではやはり最良 - レジェンド

マイカー

ホンダセダンの中ではやはり最良

もっと右へ
ホンダ / レジェンド
アドバンスパッケージ _4WD(AT_3.7) (2010年)
- レビュー日：2020年10月10日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: 後期型のデザイン
高い走行性能
エンジンの質感
コーナリング性能
BOSEのサウンド(これは本当によい)
不満な点: 重量
燃費
アフターパーツがほとんどない事
総評: 悪い部分もあるが、それ以上に魅力が多い
他社の高級セダンとは全く方向性は違うが、ホンダらしくて好き
多分こういう無闇に贅沢な車はこの先出てこないと思う。エンジンを楽しむのも終わって行くのかな

デザイン: 5; 何にも似てないし、知ってる人が少ない所
DQNが選ばない、大人のデザイン
天童木工のブラック木目
今時のiPadを取ってつけたようなインパネと違い、落ち着きと品がある。
フロント、リア共にいいデザインだが、サイドが少し野暮ったい
走行性能: 5; 実際のトルク、馬力はあるのだろうが、車重か重過ぎて、圧倒的パワーとまではいかない。但し、回転はスムーズで一気にレッドまでいく
追記(修理後、思った以上に低速トルクがある事に気づく)
ただ、パワー、トルクある分一般の道ではなかなかエンジン回せないのが贅沢な不満
エンジン音も気持ちいい
前期型は乗った事ないが、後期型3.7Lのエンジンは充分にトルクフル。
コーナリングは今までに乗ったセダンの中では一番いいし、質感も高い。
乗り心地: 4; 荒れた路面ではバタつく足回りであるが、それ以外ではしなやかに、ロールも少なく気持ちいい
(そろそろサスペンションを交換する予定)
低速域では野太いエンジンサウンドがあり、静かとは言えない(これはエンジンサウンドをデジタルで作ってるためか、しかし不快な音ではない)
積載性: 4; 室内は運転席、助手席はかなり広い
トランクはそんなに積まないから広いか狭いか分からない
燃費: 3; まあ、エコとは無縁の世界
街乗り　6〜8km/L
高速　　9〜10km/L くらい
価格: 3; 他社の同クラスの車に比べると高い
故障経験: 電気系統