アーシング＆ボンネットアース

簡単なアーシングとボンネットのアース落としを実施しました。

パワーアップやオーディオ改善を意図してではなく、以前みんカラで「アーシングでキーレスのリモコンが届く距離が長くなった」との整備手帳を見たことがあり、やってみました。

結論としては効果なかったかな…ですが💦

キーレスアクセスアップグレードのリモスタ距離をあとちょっと伸ばしたかったのです😅

ボディアーシングは純正のアースと同じ経路で、電流を流す事を意図して太めのSEIWAのケーブル30cmです。
ボンネットアースは電圧を抜くことを意図して、なんでもいいとは思いましたが結局エーモンのケーブルをポチりました。

ボディアースの方はバッテリーセンサーへ銅ワッシャ挟んで固定しました。

ボンネットはこんな所に何故かM8ネジが開いていたので、若干塗膜を荒らしておきました。
【追記】ちなみにフード自体はアルミですが、このナットは鉄のようです。磁石が付きます。

そこにステンレスボルトと銅ワッシャで電気的機械的にケーブルを繋ぎました。
なおこのボルトとボンネット先端のストライカを留めているボルトとの間は1Ωでした。
ボンネットアースは電流を流すと言うより電圧を抜く目的なので、これでいいのかなと素人考えで納得してみました。

ケーブルがボンネットヒンジに挟まれないよう、ウォッシャーチューブを留めているクリップにハーネステープで固定しました。

最後に両方のケーブルを純正アースボルトのこの位置に集結させました。

結果的にはリモコンの到達距離は変わらずでしたが、何となく気分的には一仕事終えた感じの車いじりとなりました😅
燃費などへの効果はあるのか…しばらく乗ってみて確認します。