憤怒のフレアナット

フレアナットを舐めました

今回アルテツじゃないのですが
同じトヨタ車なので許して下さい

右上から

ブレーキライン修理用パイプ　3/16インチ
日本車は3/16　(4.76mm?)で一緒みたいです　
アマゾンです
2100円

トヨタ用フレアナット
補修パイプの上の小さい袋
トヨタは専用みたいです
なんとなく8個セットにしました
ヤフオクです
1600円

フレアリングツール
3/16て書いてあるのにガバガバで使い物になりませんでした
パイプカッターだけ使えました
アマゾンです
2000円

作業しやすく車からパイプ外します
フレアナットが取れればいいのでギリギリをチョッキン

アマゾンのフレアツールはゴミだったので新しく買いました
近所の工具屋で買ったので日本語の説明書付き

アマゾンにも6000円くらいで多分同じ物売ってます
これは圧倒的に楽なのでおすすめ


一応使い方

フレアしたい場所から30mmくらいまっすぐにします
だいたいのまっすぐ具合でokです

新しいフレアナット入れて

銀のネジつけて当たるまでパイプを差し込み
銀のネジは位置出しなのでユルユルで平気です

10mm2本閉めてパイプ固定します

黒いネジでフレアを作ります
17mmです
凹側と凸側があって

最初は凹側
付いてくるグリス少し付けて本体まで締め切り
次に凸側を締め切って完成です

フレア作る前にフレアナット入れときます(2回目)

こうしてどんどん短くなる訳ですね
無能!!!!!!!!!!!!!

取説にも書いてありますが
パイプの切り口がフレアの出来になります

綺麗に切るコツはゆっくり切り込むことでしょうか
欲張って多めに切り込むと汚い切り口になりますね
粘土だと思って切るといいです

当然ゴミ箱みたいなフレアが完成したのでヤスリで整えました

車に戻して完成です
綺麗なナットで気分がいいですね

ブレーキ回りなのでキッチリ絞めたい気持ちは分かりますが
あんまり締めまくると次緩まなくなる上に
フレアが潰れすぎてパーになります

サムネの写真です
ここがマジで緩まなくて

腹立ったのでブレーキパイプをニッパーで切ってやりました
チョッキン
気持ちイ～!!!!!!!!!!!!!
道具があるので無敵です

人間様を舐めるな

こっちはさっきの相方です
ここもヤバくて
ナメました　パーフェクトだドン

やっぱりニッパーでチョッキン
ボックス入れて緩めました
ハァ～ヤレヤレ

アストロのフレアナットレンチはガバすぎるので気を付けましょう


事の発端とクソみたいな続きです
時間の無駄なのでおすすめしません
https://minkara.carview.co.jp/userid/3296997/blog/47472470/