ＣＸ－３０ - CX-30

家族所有

ＣＸ－３０

Yer Blues
マツダ / CX-30
20S プロアクティブツーリングセレクション(AT_2.0) (2019年)
- レビュー日：2020年9月19日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：5

満足している点: 内外装のデザイン、我が家には丁度良いサイズ感、あと安全装備がほぼ標準装備なのが良心的。
不満な点: 夜間の時のドリンクホルダー部の暗さ（どなたかがLED照明さしていたので購入して取付るつもり。）と、自作ＣＤ録音してタイトルが編集できないところ、これはソフト変更して欲しい。
総評: デザインの素晴らしさ、特に外装のデザインは他社のＳＵＶと比較しても飛びぬけてオシャレだと個人的に思っています。

デザイン: 5; サイドウィンドウの低さや、サイドパネルへの映り込み等、デザインが気に入ってます。特にリヤ後方から見た時のリヤフェンダー部の張り出しがカッコ良いです。内装のデザインもシンプルだけど高級感があり良いです。
走行性能: 4; 街乗りでは不満はありません。遠出の時の峠道でもE/G回転上げればレスポンス良く回るし、GVC Plusの効果かコーナーをスムーズに駆け抜ける事が出来ます。出来ればもう少しトルクがあると更に良いかな。
乗り心地: 4; 納車後、街乗りやドライブである程度スピードが乗って来た時に、路面の段差などの乗越え時にリヤから結構な突き上げ感を感じましたが、ホイール交換したらフィーリング良くなりました。
積載性: 4; 家族用の車はＴ３０、Ｔ３１のＸトレイルを乗り継ぎ、子供の小さい時にはキャンプ等で荷物が沢山搭載出来て重宝しましたが、今は２人で乗る事が多いので丁度良い感じです。
燃費: 3; 納車後、慣らし運転を兼ねて、八ヶ岳から霧ヶ峰へ約450kmのドライブしましたが、16.3km/Lまで伸びました。普段の市街地走行で11.3km/hくらいです。
価格: 5; 発売直後から何回か試乗や見積もりをもらい検討しておりましたが、コロナの影響でメーカー在庫で登録済みの未使用車がモータープールにあり、そこから選びました。本当はAWDが欲しかったのですがこの地方ではAWDはなかったので、今の仕様にしました。かなりお買い得でした。