安全装備が便利すぎて、ほかの車を運転するときは少し怖い - ヤリスクロスハイブリッド
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安全装備が便利すぎて、ほかの車を運転するときは少し怖い
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ＰＩＲＯＰＩＲＯ
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トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.5) (2020年) -
- レビュー日：2021年10月3日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
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・安全装備が良すぎて過信しがちで、ブレーキホールドやACC等が便利すぎて、嫁号（2016年発売のちょうどイイ車）を運転する時に怖い。
・スタイル・燃費イイです。 - 不満な点
- 現車を見ずに先行予約して買ったので覚悟はしていましたが、①思ったより狭い。②ハンドリングは素直すぎて面白みがない。③50タイヤの乗り心地はイマイチです。
- 総評
- 購入前に現車を確認した方が賢明です。
- デザイン
- 4
- 外観は気に入っています。内装はZのブラウンより、Gの方がいいかなと思います。
- 走行性能
- 4
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パワー・ハンドリングは素直でかなりいイイのですが、アクセルコントロールでのコーナリングはしにくく面白みがない。
ACCは一般道でも結構使えます。（自動車専用道でお使い下さいと表示出ます）きつい下り坂でもそれなりに減速してくれるので助かります。
- 乗り心地
- 4
- Zの50タイヤはチョット硬いけど、全体にチープな感じではない。
- 積載性
- 4
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後席はフラットになるのですが、社内泊はかなりきつそう。
ウィンタースポーツなら2名分の荷物が限界なので、キャリアー付けてボックスが欲しい。その場合はルーフレールを付ける方がいいと思います。 - 燃費
- 4
- 燃費は結構良いのですが、以前プリウス（20）で多用していた「EVモード」が使える場面が少ないので、あまり頑張って伸ばせない。
- 価格
- 4
- グレードはGで十分だったかも。メーカーオプションは高いのですが、後付けが困難なので、よく吟味しましょう。
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