楽しく乗れて長距離も疲れない - フォレスター

マイカー

楽しく乗れて長距離も疲れない

ForestNoise
スバル / フォレスター
Xブレイク_AWD（CVT_2.5） (2018年)
- レビュー日：2021年4月25日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: アウトドアから街乗りまであらゆる用途に対応していると思います。
・フルフラットシート
多少の傾斜はありますが、ワンタッチで後席シートを倒せるのは素晴らしいと思います。車中泊もしましたが、身長170cmくらいの方であればマット引いてそのまま寝ることも可能です。
・アイサイト
高速でのオートクルーズは一度使ったら手放せないくらい優秀だと思います。
また、ステアリング連動ヘッドライトも精度が高く、他車のオートライトと比較しても非常に優秀です。

同等クラスではない為比較対象としていいか分かりませんが、仕事で使っているトヨタのヤリスHV低グレードのオートライトと比較すると、前方に車がいるのにハイビームをかまして煽り運転と勘違いされ、煽られた経験もありますが、その点は心配ありません。
また、安全面に関してもかなり助けられているため重宝しています。
・標準装備のハンドルヒーター、シートヒーター
他車だとオプション装備であることが多いですが、全席に標準装備は冬場の凍れる寒さでは嬉しい限りです。
不満な点: ・最初からターボモデル出してよ
18年の発売直後に購入したので、待てばよかったじゃんという話ですが…。

・オプションパーツの幅が狭い
先代のSJシリーズはサードパーティーのオプションが豊富でしたが、SKに関しては国産メーカーではほとんど無いです。オーバーランドスタイル、USDMライクなカスタムをするのであればRAV4のほうがよっぽど選択肢が多いです。Prinsu Design Studioのようなルーフラックを取り付けしたいと思いましたが、SK用は国産のものは皆無です。新型RAV4ではOEMのようなものもヤフオク等で出回っていますが、フォレスターに関しては海外からの輸入しかないのが現状です。
・メーカーオプション
上記と被るところがありますが、北米スバルではヒッチメンバー、バグガード、スキッドプレート等のオプションが選択出来ますが、日本にはありません。他社の似たような価格帯のSUVでもオプションとして用意されていないので、そもそも日本での需要自体が無いから仕方ないのかもしれませんが。(ランクル、レクサスLXくらい？)
・フォグランプ
フォグランプは一体型のためポン付けでバルブ交換はできません。市販のイエローライトと切り替えのランプが使えず残念です。
・電動シートよりもLED化を
電動シートにお金をかけるくらいであれば電装に予算を割り振ってほしいと感じました。プレミアムなどでは顔認証でシート位置調整等の先進装備をアピールしたいというのはわかりますが、私自身の求めるものとメーカーの戦略が合致しないためと思いますが、正直電動リクライニングはいらないです。それならウィンカー、室内灯のLED化をしてほしいと思ってしまいました。
・オプションのLEDライナーの意味
全く明るくありません。デイライトと記載していないので、あくまでもアクセサリーの位置づけなのでしょうが、期待をはるかに下回り価格だけが異様に高い。最初見た時は初期不良かと思いました。これには本当に失望しています。
総評: 初のスバル車です。結論から言うと「買ってよかった、だけど2.0Lターボ(1.8L)最初からほしかったよ」です。

フォレスターの前はエクストレイルT30の中古、15万キロを買って乗っていましたが、鹿と衝突して7カ月で廃車に…。T32も選択肢としてありましたが、アイサイトという響きに惹かれて試乗し、購入を決めました。XVも乗りましたがフォレスターを試乗して自分のライフスタイルと重ね合わせると、フォレスターに乗って様々なアクティビティに行く想像が止まらず、翌日にはディーラーの担当営業の方に買いますと伝えていました…笑
上記で不満な点を多く挙げていますが、愛着が多いだけに、それだけこの車に期待してしまいます。
走りの部分に関しては文句ありませんし、今は販売ラインナップにないモデルですが2.5L NAですんなりと街乗り、高速、山道を安心して走れます。運転席からの前方確認もしやすいですし、リバース時のサイドビュー、ミラーの自動連動で扱いやすいと感じます。

アイサイトにはかなり救われました。技術進歩に感謝です。最早無いと高速走りたく無いですね。それくらい違うと感じます。
最近家族が増えましたが、ミニバンには劣るもののそれなりの広さを備えているため、チャイルドシートを載せても後席の狭さは感じません。工夫が必要にはなりますが、車内でのおむつ替えも出来ます。

おそらく似たような価格帯だと比較対象がRAV4、エクストレイルあたりになるかと思います。CX-5はアウトドアユースを感じず、街乗りSUVと思ってしまうので除外しました。
購入時期にはRAV4が無かったため、試乗していませんが、パーツの豊富さ、カスタムの幅で言えばRAV4が断然上です。試乗してたらどうだったかわかりませんが、安全装備とスバルに乗りたいという気持ちがあったので多分フォレスターを選んでいたと思います。
色々書いてますが、楽しいし愛着のある車ですよ！