以外にスポーティー！ - タントファンクロス

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以外にスポーティー！

ファンタ　ノブ
ダイハツ / タントファンクロス
ファンクロスターボ eco IDLE非装着車(CVT_0.66) (2023年)
- レビュー日：2024年1月24日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: デザインが好きです。運転は視界が広くて、バスの気分。アイポイントも高くて気分が最高～。高めの空気圧で乗っています。足が良く動きスポーティーさを感じてます。少しキャストスポーツと似ている！？なんて思える所。あとは積載性とパワースライドドア。初めてのスライドドア…便利です。シートヒーターももう手放せません。
不満な点: 軽自動車だから仕方がないが、パワーがほしいです。以前はディースポーツのパワードライブでカバーしてました。また、私にはノーマルのマフラーは静かすぎます。運転席にフットレストがないのは、少し残念ポイントです。ほぼほぼ不満な点はありません！
総評: とても目立つデザインで、地味派手系かなと思ってます。走りも良いです。一月代車で乗りましたが、しっかり感はN-BOXよりあると思います。ここは好みですかね！？足回りで選ぶなら、タント系かと。高速道路はさすがに強風は煽られますが、普通の風なら全然気になりません、スマアシ3もありますしね。とにかく見晴らしがよいフロントウィンドウです。解放感が癖になります。見切りも良いので、初心者の方にもお勧めです！静粛性も良いと思います。荷物も乗り、防水シート、アウトドア、運転が好きな自分にはたまらないです。

デザイン: 5; 今まで無かったデザインじゃないでしょうか！？カッコ可愛いところが好きです。近くでみると軽自動車に見えないと感じました。
走行性能: 5; 以外にロールしないで粘る足回りに驚きました。ディーラーのノーマルタイヤですが、過重をきちんと掛ければグイグイ曲がります。驚きました！コールドスタートの時は馬力が特に出ません。設定なのですかね？最もアイドリングは長めにするタイプなので、気にはしてません。高速のクルーズが気持ち良く走れます。
乗り心地: 5; 適正な空気圧で乗れば、乗り心地は一般の方には大満足だと思います。後ろの席は乗らないので分かりません。すみません。
私はバシバシの足回りが好きなので、空気圧を0.4程上げて乗ってます。ギリギリセーフラインです。一般論ではNGでしょう。なるべくノーマル(吸排気、サブコン以外は)で乗りたいので、これで良しとしています。
積載性: 5; 工夫次第で積載はかなりいけます。背が高いので、有効利用出来ますし、オプションでキャリアも着くはずです。4人乗りでも、トランクを閉めたあとに後ろに荷物を重ねて積載出来ます。開けるときは間違ってもトランクからは開けず、荷物を出してから開けて下さい。二人と犬位なら、楽勝でアウトドアできます！
燃費: 5; あまりアクセルを踏まなくなったせいか、燃費はいいです。高速リッター20キロ超えますし、市街地でもリッター18キロ前後だと思います。
価格: 5; 長いお付き合いのディーラーさんなので、無理させてしまいました。頑張って頂き満足の買い物でした。
故障経験: 無いです。