足車としては最高かなｗ - ルーミー

家族所有

足車としては最高かなｗ

亜佐裕(あさひろ)
トヨタ / ルーミー
G-T(CVT_1.0) (2018年)
- レビュー日：2022年11月6日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：2
乗り心地：2
積載性：4
燃費：1
価格：3

満足している点: 車高が高いので幅が狭い所でもドアを少し開けただけで乗降できるしスライドドアもある。ウォークスルーのお陰で助手席側や後席に移動も容易でとにかく乗降性が高い。ラゲッジルームはそれほど広くないけど後席を倒すとそこそこ広い空間が確保できるのも良いかな。

一応ターボが付いてるおかげで街乗りでは不満の無い動力性能にはなってる。

シートのクッションが硬めなのは好み、このクラスにありがちなモチモチでホールド感が皆無な柔らかくて5分で腰痛が出そうなものじゃないのはありたがい
不満な点: アイストが邪魔(購入直後にキャンセラー取付)

ダイハツはいい加減に時間調整間欠ワイパーを標準化すべきだと思う

車重が重いのにターボ付きだから1Lエンジンとは思えない程に燃費が悪いモード燃費なんて高速道路走っても出る気がしない。

車高が高いのでコーナリング中のロールが大きくて今まで乗ってた車(ゼロクラ、ロードスター、アルトワークス)の速度レベルでは横転しそうで怖くてコーナーに進入できないｗ

トーションビームサスの特性がタイヤサイズ175/55/16ではモロで段差での突き上げが酷い、私は主に運転してるからいいけど後席であれは辛いと思う。

運転席左手アームレストが標準でついてるんだけどウォークスルーに配慮しすぎで幅が狭くて肘を掛けると落ちそうになり不快なので全く使ってない。
総評: 後発のくせに燃費も乗り味もパクリ元のソリオに全く勝ててないけど相対比較しなければ悪い車ではない。
走る楽しさとかま皆無だけど買い物道具として見ると楽チンで良くできてると思う

デザイン: 4; タンクのトヨタグリルはイマイチだしルーミーカスタムのグリル下部やテールのガーニッシュのメッキは派手過ぎるのでカスタムを避けました、派手過ぎず貧相でもない外観で気に入ってます。

内装のこのクラスにありがちなベージュ色じゃないのが好感、ダッシュボードにフェイクでステッチ柄を入れて高級風を装うの逆にチープｗ
走行性能: 2; ターボのお陰でスペック上は1.5Lレベルの動力性能を確保してはいるけど正直言って足りてないｗもう15馬力位は欲しいｗ
乗り心地: 2; ロールが大きくてコーナーで怖い、トーションビームでリアの突き上げが不快なのでダウンサスや車高調で足を締めあげると益々乗り心地が悪化するのが容易に予測できる
積載性: 4; 普段の買い物程度ではリアシートを倒さなくても十分足りてるので特に不満は無いかな
燃費: 1; 親の乗り方も悪いのを考慮しても実燃費でリッター10キロ行かないのは極悪でしょｗ
価格: 3; 具体的な金額忘れたけど純正OPのナビが付く分程度の値引きしてくれたので満足してます