高バランスの911といえばtype997で決まり！ - 911

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高バランスの911といえばtype997で決まり！

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ポルシェ / 911
997 カレラ4S (2010年)
- レビュー日：2020年11月27日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：5

満足している点: 911ならではのエクステリア、エンジン、ハンドリングは最高の一言。ドライビングカーとしては未だ現役。
不満な点: よく言われることだが、内装の安っぽさだけは現代高級車としては不満。992、991と比較すると見劣りしてしまう。
総評: 思い描いたコーナーを確実にトレースするハンドリングは他のスポーツカーとは一線を画す。コーナーリング中はまったくよれる事もなく、四駆だからか雨の日でも安心してアクセルを踏み込める。反面、限界が高いだけに超えた時を考えたら恐くもある。

デザイン: 4; 911といえばやはり丸目と流れるようなフェンダーライン。その美しさは美術品と言っても過言ではない。特に4Sはダーボと同じリアフェンダーサイズで、そのグラマーな尻を眺めながら飲む珈琲は、ワンランク上の味に変貌する。笑　ただ、個人的にはやはり930の美しさには敵わないと思っている。
走行性能: 5; 既に発売から10年を経過しているとは言え、その走りは現役そのもの。3.8リットルNAエンジンのトルク感は絶品。アクセルを踏み込んだ瞬間、異次元の空間にトリップさせてくれる。操作性も俊逸で、まるでゴーカートのようなハンドリングは自分の運転が上手くなったのかと錯覚してしまうほど。
ただ、感性のままに走らせると一瞬で免許がなくなりそうなので自制心は必須。
乗り心地: 4; 硬めではあるが意外に街乗りでもこなせてしまう足回り。道路の継ぎ目などではゴツゴツするが、コーナーリング性能を考えると嫌いではない乗り味。
ただ、せっかくBOSEスピーカーが付いてはいるが、エンジン音にかき消されてその恩恵はそれほど受けられないかも。
積載性: 3; 積載性に期待してこの車を買ったわけではないので不満を言うつもりはない。逆にゴルフのキャディバッグをリアシートに2つ積めることに驚き。フロントのトランクも容量があり、２泊程度の旅行なら楽々。
燃費: 3; 街乗りで7程度、高速だと10キロは走るので必要にして充分だと思ってる。なにしろ乗ってるのはポルシェ911なのだから不満を言ったらバチが当たる。
価格: 5; 911は新旧問わず全てが高級車と言っても過言ではないが、新型である992、991より古く、空冷ビンテージの930、964の影に隠れがちの997は正に今が狙い目ではないだろうか。特に997の後期型は10年後には値段が跳ね上がってると思うので、迷ってる方は、手の届かない存在になる前に腹を決めることをお勧めする。
故障経験: 今のところなし。997.2は安心して乗れるコンビニカーでもあると個人的に思っている。