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不惑の"デミ助" [マツダ デミオ]

パーツレビュー

2013年4月17日

HALF WAY スポーツECU  

評価:
5
HALF WAY スポーツECU

ジムカーナ公式戦のN車両,PN車両ではECUに手を付けることは固く禁じられているため,これまで競技車のROMに手を付けることはありませんでした。当たり前だよね,ね。

しかしジムカーナ公式戦を止めてしまえばもうそんなのカンケーなし。

しかも,サーキットを走り始めて,特に鈴鹿ではストレートでリミッターが当たってしまうためROMチューンは必須になってきます。

ということでデミオのROMチューンで実績のある神戸のHALF WAYさんに行ってきました。

作業は30分もかかったかどうか。嫁さんを近くの三田アウトレットで待たせていても機嫌が悪くなるほどの時間でもありません(笑)。

しかも,大げさではなく,ショップを出てちょっと走り出しただけで中低速トルクがぶ厚くなっているのが分かります。

高速に乗ってぐいーんと加速するとそれはもうめくるめく官能の世界(笑)。デミオが別のクルマに変わります。

このスポーツECUはあくまで吸排気系のライトチューン仕様ということで,ビッグスロットルなどは本来対応パーツではないのですが,特に問題なく走れます。エキマニなども交換した際は現車合わせのリチューンが必要ですが,今のところそのままでも普通に走っています(また後日入庫する予定です)。

エンジンがハイオク仕様になってしまいますし,お値段も少々張りますが,その価値は十分あります。

おっと高速でリミッターカットの効果を試したりしないようにね。ちゃんとサーキットへ行って,思い切りフルパワーを開放しましょう。



関連情報URL:http://www.halfway.co.jp/parts_demio_ecu.html
定価84,000 円
購入価格84,000 円
入手ルート実店舗 ※HALF WAY

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4.87

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パーツレビュー件数:130件

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この記事へのコメント

2013年4月19日 7:00
エキマニ交換後のエンジンルームはどんな感じになりますか?(^O^)/

あと、ECU再書き換え後のパワーチェックがすごく気になりますねぇ( ̄ー ̄)
コメントへの返答
2013年4月20日 1:55
ありがとうございます。

またどこかに写真をアップしようと思いますが,特に大きな変わりはありません。車体側の遮熱板などはそのままです。

エキマニにはバンテージを巻いてますが,ウォーターラインが近くを通ってますので,こいつには念のため遮熱パイプをかぶせてます。

パワーチェック,楽しみです ( ̄ー ̄)

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