クランクケース左

組立てに失敗。。。というかクランクシャフトがダメだったエンジンを降ろしたあと、さっそくバラしてみた。

この前オイルシールの打ち込みで失敗したので、このケースも指でチェックしてみると同じように傷でバリになっていた。

もう使えるクランクシャフトが無いので、予備を組むのはまだ先だが忘れないうちに処理。
角の傷をヤスリで滑らかにし、オイルシールが入りやすいように少しだけテーパーをつけた。
。。。と言っても’内側の角を落とした程度（笑）
シャフトが新しい場合は打ち込み深さ0.3mmで十分。
使い込んで痩せたシャフトでも0.7mmまでが限界かな？
それ以上打ち込むとベアリングに干渉する。

ドライブシャフトもそうだが、オイルシールを打ち込み過ぎるとシャフトの僅かなテーパーにより抵抗が増えたり、ベアリングに干渉する。
浅すぎれば圧縮やオイルが漏れる。
まぁ浅い分には後から微調整出来るので、打ち込み過ぎだけは避けるべき。