悪魔のエンジン

オイラの呪われたエンジン。
クランクシャフトのコンロッド小端部が真円ではなく楕円に摩耗しているらしい。
回転数を維持しての中速走行時のエンジン音に波があるのでほぼ確定。

老眼の肉眼で診ても全く判らんけどね(๑⊙д⊙๑)

7,000以上の高回転になれば、慣性でピストンが直線運動に近づくので支障はないのだが、4,500~6,500位ではクランク内の圧力変動も大きいためニードルベアリングが逝きやすい魔のゾーンなのだ。
最高速を落としてでも、そのゾーンで走る時間を減らす事が延命治療になると推測。

またセッティングの沼にハマるのか〜(*/∀＼*)