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静oomerのブログ一覧

2025年10月21日 イイね!

異音。。。

異音。。。先日のスロットルワイヤー断裂の修理をした際、ついでにシリンダー&ピストンを交換。
マロのスカートカット仕様を着けていたのだが、Cerakoteを施工したかったので。

Cerakoteをする価値のない中華シリンダーに代打をさせていたのだが、それからずっと調子が悪かった。
シリンダーヘッドを自己加工品に替えたのもアカンかった。。。
燃焼ドームの形が悪いので、爆発が安定してない感じ。。。
たまにカリカリっ!って異音もする(;゚д゚)

その後シリンダーヘッドを元に戻したのだが異音は治まらず。

仕方ないので施工前の脱脂まで終わっていたマロシリンダーに戻す事にした。
コンロッド小腿部のニードルベアリングを抜いてみたら、ポロっとニードルが落ちたwww
カリカリって異音の原因は恐らくコイツだわ。
外れたり戻ったりを繰り返していたのだろう。

走行中クランク内に落ちなくて良かった〜。

新品に替えたら元の走りに戻った٩(ˊᗜˋ*)و
前に交換して1万キロ位だったのかな???
大腿部のニードルベアリングが逝くとマジで金かかるけど、コッチは数百円だから定期的に替えなきゃダメやね(o'∀')b

追記!

大端部ベアリングを調べた事により分かった事。
小端部のベアリングは大端部とは真逆で、摩耗・高温に強い材質としっかりとした保持が求められる。
オイラが今まで使っていたワイドベアリングは保持の点で不適格であった事により、今回のニードル脱落に繋がったと考えられる(ノД`、)
。。。純正サイズだと左右に暴れてピストンに当たる音が煩いんだよなぁ(´Д`|||)
たかだか2mmの差なんだけどね。

KNさんで売ってるヤマハ10mmピン用ワイドベアリングは5倍の値段。
。。。って思っていくら探しても、いつものIKOの汎用品以外に見つからん(ノД`、)

12mmピン仕様のクランクシャフトにすれば、ヤマハやスズキなど多くあるから探すの苦労しないんだけどね。

Posted at 2025/10/21 17:05:12 | コメント(0) | トラックバック(0)
2025年10月10日 イイね!

ブチ切れ?(¯∀¯;)

こんな夜中に走行不能に。。。

スロットル捻ってもスカスカで進めません(笑)
キャブまで一本ストレートにしてるので、スロットルからすぐ先のアジャスターが抜けてしまったのか?
まさか切れてはいないよね(꒪∆꒪;)

押して帰っても1時間以上かかるので、大人しくJAFを待つわ。。。
Posted at 2025/10/10 23:22:52 | コメント(0) | トラックバック(0)
2025年10月06日 イイね!

塗装ブースへ

塗装ブースへ段ボール箱で作った塗装ブースに排気ファンを付ける事にした。

 USB電源のツインファンで、アリエクで1,300円。
。。。Amazonでもそんなに値段変わらんかった(¯∀¯;)
メチャ静かで、エアブラシを吹く時の音の方がうるさいかも(笑)

さぁいい加減、セラコート施工しないと。。。
そろそろピストンリングがヤバそうなので。
Posted at 2025/10/06 18:07:21 | コメント(0) | トラックバック(0)
2025年09月23日 イイね!

イグニッション不良。。。?

走行中に突然カブりだしたと思ったらエンスト。
プラグを疑ってその場で交換するも復活せず。

結局イグニッションコイルへの配線が接触不良を起こしていた。
以前CDIからのプラス線とボディアースへのマイナス線を3倍位太いシリコン配線に変えたんだよね。。。
純正のハーネスは残しておき、CDIのカプラ差込部分から抜き替え、アース側はそのまま残しておいたのだ。

不調を知りながらも暫くは騙し騙し乗れていたのだが、ついに限界を迎えたようなので純正ハーネスに戻した。
解剖した結果、シリコン配線はギボシの爪が食い込みやすく、その爪の真下で断線していた(泣)

しかし純正に戻したらアイドリングが低い。。。
CDIマグネット点火だと、プラス側は太くしても全く無意味なので関係なし(笑)
…だが緑のマイナス側に関しては線を太くして、セルモーターのボルトにボディアースしていたのは大分効果があったようだ。

簡単お手軽チューンなのでお試しあれ(^O^)/

ちなみにAmazonで売ってる中華シリコンケーブルはダメっぽい。
中の線が撚線(ねじってあるヤツ)じゃない事と、錫メッキをしてあるので本当は銅じゃなくアルミという噂も。。。切断面をルーペで見たが絶対に銅ではない(汗)

AVSと書いてあるヤツか、エーモンの自動車・バイク用AV/AVS○○sqの商品を選びましょう(しくじり先生より)

追記!
Copilot君(AI)との協議の末、線の太さもさることながら、アースポイントが近くなる事が電圧降下を防ぐのに一番効果的だと判明!
アース側を自作に替えれば純正よりも1/2以下の長さでボディアース出来るので、電圧降下が減り火花が強くなる。。。という結論b(^o^)d
Posted at 2025/09/23 21:55:09 | コメント(0) | トラックバック(0)
2025年09月10日 イイね!

セラコートC-110マイクロスリック

初めてのエアブラシなので、セラコートC-110と同じ位の粘度の物で練習。。。
C-110の粘度は9cP
灯油も9らしいが、液体の粘度は温度でメチャ変化するので難しい。

とりあえず水性塗料。。。はやめて安い墨汁を薄めて練習。

規定の塗り厚だと、一枚モノならば15ccでA4サイズ9枚弱を塗布出来るらしい。
対象物が小物になるので、50%ロスすると見てもA4サイズ4枚ちょいは塗れるはず。

。。。確実に使い切れないので、小分け販売しま〜す。
少しだけ施工したいけど何万も使えねー。。。って思ってる人はオイラだけじゃない筈。

容器の準備ができ次第メルカリにて。。。
Posted at 2025/09/10 01:34:15 | コメント(0) | トラックバック(0)

プロフィール

「マジかぁ〜(汗)

ヘッドライト、リアスモール、メーター灯が点かない(ノД`、)

アクセサリー電源は生きてるのでレギュバッテリー電圧上がらんし(;>_<;)レーターかCDIの配線だろうなぁ。。。

走ってても」
何シテル?   02/28 19:21
静oomer。。。 静岡のZOOMER乗りだったのだが、クランクベアリング交換を機に不動のまんま放置。 キャノピー乗りになったので静ピーに改名すべきか??(笑)
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