静oomer→改めOmaha.B（笑）のブログ一覧

今着けてるディオキャブの四角ナットがバカになってきているので、手持ちの在庫を改めて確認。

なんと規制前のディオキャブが、あと2つある事が判明。
PB2EAとPB2EC。。。共に無加工だが、一つはトップの蓋がないので価値が半減（泣）
あとリード90キャブと、TA02後期とTA01後期が2個。

。。。んでインマニ側のボルト穴間を測ったら、ジャイロとDioで1mm近く違うやん(º ﾛ º๑)!!
キャノピー純正のインマニのボルト穴を何も加工してないのはマズかったか…？
それかインシュレーターか…？

HONDAの微妙に形や寸法変えるのマジで意味不明だわ(-_-#)

マジか？
新品なのに規定トルクで締めても
電極の向き合わんのだけど（泣）
240度くらいなので1.05㍉ワッシー追加か？
トルク下がるやんけ(-_-#)

初めてpcから投稿。
。。。スロットルケーブルを自作するにあたり調べたのだが
キャノピーの純正ケーブル自体がブレーキ用アウターの構造だし
実際に取り回しでくねくねさせる必要があるのでブレーキ用でOK！

爆音エンジンが少しでも大人しくなれば。。。という事で8番のイリジウムを購入。

単極プラグは電極の向きが大事なので、真後ろになる側にマーキング。
トルク通りに締めても合わない場合は、0.2mmプーリーシムで調整予定。
1枚入れると約58度もﾏｲﾅｽのトコで締まるので調整にはならんが（笑）

※ねじピッチ1.25㍉で360度より換算

ちなみに次の挑戦者は電極の向きを気にしないで良い、外側電極斜方タイプの
BR8ECMIX(イリジウム電極)か、
2極プラグのBRP7EKN(ニッケル電極)

。。。まぁエンジン載せ換えてからだな…

昨日、市内にある内燃機屋さんに前に着けていた12mmピストンピンのクランクシャフトの芯出しを見てもらった。
8/100ほど振れてるらしく、入院したのだが手術は年明けになるとの事…(T^T)

今の爆音エンジンで年末年始を過ごすのはキツい〜...(lll- -)ﾁｰﾝ