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はなたろう1969
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ルノー / トゥインゴ
インテンス EDC_RHD(EDC_0.9) (2023年) -
- レビュー日：2023年4月9日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
珍しいRRで独特の乗り味です。
チンクもRRならもっと良かったのにと
乗ってる時は思ってました。
両方、乗ってて楽しいです。 - 不満な点
- チンクはアイドリングストップキャンセルはボタンを押すと次に乗る時でもストップキャンセルしてますが、トゥインゴ は毎回押さなくてはならなく面倒くさい
- 総評
-
チンクもトゥインゴ も甲乙つけがたいデザインで
両方可愛くかっこいいと思います。
先にトゥインゴ を買っていたら
今頃はチンクに乗っていたかもしれません。
- デザイン
- 5
-
両方とも後ろ姿が素敵です。
イタフラはデザインが秀逸です。 - 走行性能
- 4
-
チンクはターボを最初からおもいっきりきかせ
ドカーンと加速する感じ
トゥインゴ はまんべんなくシュパーンと加速する感じ
トゥインゴ の方がハンドルを多く回さないと曲がらない感じがします。
しかし、駐車し易さはトゥインゴ - 乗り心地
- 4
-
どちらも高級車ではないので
さほど良く無いです。
トゥインゴ の方が風切音が大きく感じます。
- 積載性
- 3
-
トランクはチンクの方が床が低いので少しだけ有利。
トゥインゴ は5ドアなので人や物も載せやすいです。 - 燃費
- 3
-
同じくらいだと思います。
両方とも良くはないです。 - 価格
- 2
-
チンクの方が少し高いですが
内装はチンクの方がお金かけてる感あります。
ドアもチンクの方が重厚感あり。
原材料高騰や円安などで値上げしてコスパ良いとは言いがたいです。 - 故障経験
-
チンクも3年未満でトゥインゴ も一ヶ月ぐらいなので
故障経験はないです。
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