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整備手帳

作業日：2010年10月7日

エンジン・マウントブッシュの交換記録 (エンジン／運転席側)

Item: エンジン・マウントブッシュの交換記録 (エンジン／運転席側)
Author: なおD:5

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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(フロアジャッキを用いて、オイルパンの下あたりからエンジン本体に少し～テンションを架けておく)
↓
ラジエーターリザーバータンクを外す
↓
･インシュレーターブラケットのボルト×３ヶ所
・マウンチングブラケットのボルトナット×３ヶ所
・パワステホースの受けボルト×１っ所
順次外す
↓
インシュレーター(ゴムブッシュ)とマウンチングの貫通シャフトを外す

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パーツをバラバラにしたら、上方向に向かって抜き取りたいトコロで、、
パワステ用のホース(金属製)が邪魔に！ (汗

アキラメようがないので
仕方なくこの金属ホースを、、、
クイっと力技で、、、、
曲げて押し上げる(爆

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取外し完了！

ガランドゥ、、、、

ジャッキを架けていないと、
エンジン脱落 (ひぇ～)

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最初に用意したのは、エボ１０用のマウント！

仮組みするも、、、、

穴位置合わず、、、(泣

これでは駄目！
アキラメですね～ (自爆

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気を取り直してと、、、
(立ち直り早っ！）

あらためてＤ：５純正を取り寄せて、、、

例のごとく、、、

赤に、、、

塗る！

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取り替える前後を比較、、、、、

明らかにブッシュゴムがヘッタッている！

ちなみに、、、、
自爆したエボ１０用のゴムブッシュと、
とり直した新品のＤ：５のゴムブッシュは
形状はまったく一緒！ (チョッとラッキー)

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インシュレーターとマウンチングを組み込む
↓
ジャッキを上下に微調整しながら、
貫通シャフトを差し込む
↓
力技で曲げておいたパワステホースを、
これまた力技で戻す！(爆
↓
ラジエーターリザーバータンクを復旧
↓
完成です

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この記事へのコメント

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はやっちＤ：５ 2010年10月7日 20:37 疑問もブッシュのヘタリと判り、残すは、あと１カ所ですね！（笑）	コメントへの返答 2010年10月8日 4:33 ブッシュのヘタリ、、、、高田橋ＢＢＱの時は、、、、エボ１０用はやっぱちがうんだな～って(爆調べていくと、全部一緒だったんですねそこら辺は、再度ブログで説明したいと思いますのこり１っ箇所！これから整備手帳ＵＰします(^^♪
マル吉@2008 2010年10月7日 20:55 ＾＾；；；；；；；；；；；；；・・・・・・そんな大事なとこ力技でいいの？（笑）いいんでしょうね、きっと♪ ん～凄い！やっぱりあなたは凄いっ！抱いてっ！（爆）	コメントへの返答 2010年10月8日 4:45 ←汗、拭いてください(爆う～ん力技、、、やっているときは、自分でも「ど～かな～」って (よくある自爆の瞬間) ただ、違う弄りを検討(ｽｰﾁｬｰ・ﾀﾞｯﾀﾘｼﾃ)していた時に、プロのメカの人が「こんなの曲げちゃっても大丈夫」、、、というハナシの記憶だけを頼りにやってしまいました～結果オーライっしょ！抱くときは、まる吉さんが”上”になってね～
Cheff 2010年10月7日 21:05 力技＝自爆・・・ではなくてよかったですね？(爆) ・・・チョット期待。ｱﾊﾊ･･･	コメントへの返答 2010年10月8日 4:48 といっても、ほんのチョッと上方向に３ｃｍくらいクイってまげただけですから～確かに一歩間違えれば、不動車寸前のブログを挙げるトコロでした(汗ﾐﾝﾅｷﾀｲｼﾃﾙﾅ～(汗
モトリー 2010年10月7日 22:28 ここに、わたしの知りたいノウハウが全てあります(笑) なので、わたしの弄る時、自宅でゆっくりしていて下さい（爆）「寂しいこと言うなよぉ～」って？ウソですよ(^^ゞ　なおさんさえよければ一緒にイジイジしましょ(笑)	コメントへの返答 2010年10月8日 4:51 んで、決行は何時ですか～？ダマテンでやろうとしても、絶対にニオイを嗅ぎ付けて押しかけます！(マジで) 一日で終わんなきゃ、寝袋もってはやっちさんの所で寝てますからご心配なく、、、、早くやろ～(^^；
タイキノ 2010年10月8日 1:50 無事に取り付け完了して何よりですが… 出番がなくて、ちょっぴり寂しいタイキノです(爆) しっかし、あそこまでヘタッちゃうんですねぇ… ちょっとコワイっす！ (￣○￣;)	コメントへの返答 2010年10月8日 4:55 嗚呼、工場長、、、、、、その節はお騒がせしてしまって(汗でも何故か、用事をつくっては無性にあのゲーセンにいきたい時があります(爆ココまでヘタるには、やっぱ距離じゃないっすかね～これ以上だと、ゴムがチギレルそうですよ (ひぇ～)
とっとこナオ太郎 2010年10月8日 19:31 エボ１０なんてどうでもいい！赤！そこまで赤にこだわるなおさんは凄い！	コメントへの返答 2010年10月8日 21:01 私の「赤」の原点、、、、 CB４００Fourのタンクの色初代FFファミリアのボディハコスカS20型Egのヘッドカバーの色ブレンボのキャリパー、、、、、「高性能」とか「特別」とか「憧れ」的なものは、やっぱ赤でした！トラウマですかね～(^^；
とっとこナオ太郎 2010年10月9日 1:19 CB400Fourの赤タンク！私も憧れました、青春の１ページです！	コメントへの返答 2010年10月9日 2:39 青春というよりは、ホント憧れ、雲の上の存在今はもうヨンFourをみれる機会ってなくなってしまいましたよね(^^；でもたま～に、道走っていて４気筒の集合管の綺麗な音色を聞くと、ヨンフォアじゃなくってもゾクゾクッとしちゃいますまだ若いですね(^^；

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はやっちＤ：５ 2010年10月7日 20:37 疑問もブッシュのヘタリと判り、残すは、あと１カ所ですね！（笑）	コメントへの返答 2010年10月8日 4:33 ブッシュのヘタリ、、、、高田橋ＢＢＱの時は、、、、エボ１０用はやっぱちがうんだな～って(爆調べていくと、全部一緒だったんですねそこら辺は、再度ブログで説明したいと思いますのこり１っ箇所！これから整備手帳ＵＰします(^^♪
マル吉@2008 2010年10月7日 20:55 ＾＾；；；；；；；；；；；；；・・・・・・そんな大事なとこ力技でいいの？（笑）いいんでしょうね、きっと♪ ん～凄い！やっぱりあなたは凄いっ！抱いてっ！（爆）	コメントへの返答 2010年10月8日 4:45 ←汗、拭いてください(爆う～ん力技、、、やっているときは、自分でも「ど～かな～」って (よくある自爆の瞬間) ただ、違う弄りを検討(ｽｰﾁｬｰ・ﾀﾞｯﾀﾘｼﾃ)していた時に、プロのメカの人が「こんなの曲げちゃっても大丈夫」、、、というハナシの記憶だけを頼りにやってしまいました～結果オーライっしょ！抱くときは、まる吉さんが”上”になってね～
Cheff 2010年10月7日 21:05 力技＝自爆・・・ではなくてよかったですね？(爆) ・・・チョット期待。ｱﾊﾊ･･･	コメントへの返答 2010年10月8日 4:48 といっても、ほんのチョッと上方向に３ｃｍくらいクイってまげただけですから～確かに一歩間違えれば、不動車寸前のブログを挙げるトコロでした(汗ﾐﾝﾅｷﾀｲｼﾃﾙﾅ～(汗
モトリー 2010年10月7日 22:28 ここに、わたしの知りたいノウハウが全てあります(笑) なので、わたしの弄る時、自宅でゆっくりしていて下さい（爆）「寂しいこと言うなよぉ～」って？ウソですよ(^^ゞ　なおさんさえよければ一緒にイジイジしましょ(笑)	コメントへの返答 2010年10月8日 4:51 んで、決行は何時ですか～？ダマテンでやろうとしても、絶対にニオイを嗅ぎ付けて押しかけます！(マジで) 一日で終わんなきゃ、寝袋もってはやっちさんの所で寝てますからご心配なく、、、、早くやろ～(^^；
タイキノ 2010年10月8日 1:50 無事に取り付け完了して何よりですが… 出番がなくて、ちょっぴり寂しいタイキノです(爆) しっかし、あそこまでヘタッちゃうんですねぇ… ちょっとコワイっす！ (￣○￣;)	コメントへの返答 2010年10月8日 4:55 嗚呼、工場長、、、、、、その節はお騒がせしてしまって(汗でも何故か、用事をつくっては無性にあのゲーセンにいきたい時があります(爆ココまでヘタるには、やっぱ距離じゃないっすかね～これ以上だと、ゴムがチギレルそうですよ (ひぇ～)
とっとこナオ太郎 2010年10月8日 19:31 エボ１０なんてどうでもいい！赤！そこまで赤にこだわるなおさんは凄い！	コメントへの返答 2010年10月8日 21:01 私の「赤」の原点、、、、 CB４００Fourのタンクの色初代FFファミリアのボディハコスカS20型Egのヘッドカバーの色ブレンボのキャリパー、、、、、「高性能」とか「特別」とか「憧れ」的なものは、やっぱ赤でした！トラウマですかね～(^^；
とっとこナオ太郎 2010年10月9日 1:19 CB400Fourの赤タンク！私も憧れました、青春の１ページです！	コメントへの返答 2010年10月9日 2:39 青春というよりは、ホント憧れ、雲の上の存在今はもうヨンFourをみれる機会ってなくなってしまいましたよね(^^；でもたま～に、道走っていて４気筒の集合管の綺麗な音色を聞くと、ヨンフォアじゃなくってもゾクゾクッとしちゃいますまだ若いですね(^^；

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