エンジン・マウントブッシュの交換記録 (ミッション／助手席側その①)

インテーク～エアクリを外した状態から、、、、
ココまではいつもの作業！

でもマウントは影もカタチも見えないっす(汗

問題はここから、、、

ＥＣＵユニットの離脱、、、

前回の弄りで、この集中コネクターで自爆！

でも抜くしかありません(><)

慎重に慎重に、、、

集中コネクター×２ヶ所を抜いたら

ＥＵＣユニットの、上１ヶ所下２ヶ所のボルトを外す

取り出したＥＣＵユニット、、、、

その次に出てきたのは、
得たいの知れないプレート、、、、

まだマウントは見えずじまい(汗

従って、このプレートを外すしかないのですが、、、

取外すボルトの内一ヶ所がバッテリーケースの真下に潜ってる～

仕方がないのでバッテリーも外します
と同時に複雑怪奇なアーシングもバラさいないと(泣

んでもって、外したプレート、、、、

こんなの見たことなかった(><)

ようやくマウントがお目見え(^^♪

(フロアジャッキを用いて、ミッションケースの下あたりからミッション本体に少し～テンションを架けておく)
↓
・マウンチングブラケットのボルト×３ヶ所
･インシュレーターブラケットのボルト×４ヶ所
順次外す
↓
インシュレーター(ゴムブッシュ)とマウンチングの貫通シャフトを外す

、、、、、、、、、、、、、、、

また問題、、、

インシュレーター・ブラケットのボルトの内、
一番奥の１ヶ所！
触ることができるもどうしても見えなくて外せない
仮に外せても、取り付けは絶対無理そ～

しょうがないので、(泣々)
ワイパーカウルも外す！
反対側から覗き込む事ができるようになって
どうにかクリア～(^^；

(段々、収集がつかなくなりそう)

ようやく、マウント取外し完了～(ﾂｶﾚﾀ～)

ココまで約３、４時間！

なんだか感慨深いです


その②に続きます