■ナビゲーション

自爆王は健在也っ！

なおD:5の愛車 [三菱デリカD:5]

<< CVTクーラーの増設と、CV ...

| 記事一覧 |

エコ･パーツ「eセーバー」 ... >>

整備手帳

作業日：2011年6月1日

レーシング・プラグの交換と、『向き合わせ』

Item: レーシング・プラグの交換と、『向き合わせ』
Author: なおD:5

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

[大きい写真で見る]

新旧の比較から、、、、、

上：ボッシュ＋４プラグ
下：デンソーレーシングプラグ

着目する点は約3.5mm違う中心電極の高さ！
中心電極の位置は、上段のボッシュのように燃焼室の中央付近で着火するほうが理想　
に対してレーシングプラグの場合、中心電極は燃焼室より低い(高い？)位置にある
、、、これは、チューンドカーのような圧縮比を上る際のハイコンプピストン等に対応している為

これをミニバンのノーマルEgに組んで吉とでるのか？
そもそも意味があるのだろうか？(っとﾂｺﾏﾅｲﾃﾞﾈ)

[大きい写真で見る]

そしてプラグの『向き合わせ』とは、、、、

プラグの接地電極 (プラグの外周から突き出ている棒) を４気筒ならすべてを同じ方向に向けるということ

今回は、一番よいと言われている、、、、、、
接地電極をエキゾースト側に背中を向けて、インテーク側を開放してみました

[大きい写真で見る]

エクステンションバーにマーキングを入れます

↓

[大きい写真で見る]

マーキングした位置と、プラグの接地電極の向きを合わせます

↓

[大きい写真で見る]

本締めの前に、手で回して仮組み、、、

締込みトルクをかける前に、マーキングがどの位置にあるかを確認して、一度プラグを外します

[大きい写真で見る]

角度の調整、、、、コイツを使います

オリジナルボックス製パワープラグシム
http://www.twilight.gr.jp/OB-POWERPLUGSHIM.htm
0.1～0.6mmの各種シム (ワッシャー)
0.1mm厚のシムが約30°に対応するとのこと

[大きい写真で見る]

仮組みした位置と、合わせたい角度をアタマの中で計算して、シムの厚みを決定、、、、

↓

シムをプラグに取り付けます

↓

[大きい写真で見る]

再度、プラグを取り付けます

規定トルクを掛けて、マーキングの位置がちょうど手前にきたら完成

駄目なら再度取り外してシムの厚みを換えてもう一度トライ(>_<)

理屈は理解できてもなかなか大変でした

PS）
シムは非常に柔らかいので、無理して押し込しこもうとすると、プラグの穴からシリンダーの中に入り込んでしまう危険性アリ
奪着の際は超注意が必要！
シリンダーの中に異物が入り込んでしまうと
、、、ﾋｪ～になります

パーツの取り付け相談をする

<< CVTクーラーの増設と、CV ...

| 記事一覧 |

エコ･パーツ「eセーバー」 ... >>

この記事へのコメント

コメントする

タイキノ 2011年6月1日 17:06 フルカブリなぅ(ｱﾎ爆) やっぱり手ルクレンチが一番ですよ(^_^;) 位置を合わせるとは… ここら返がなおＤ５(笑) で、へびさんのは自分がやるの？(ｼﾝﾖｳﾅｲｶﾗﾀﾉﾏﾚﾅｲ爆)	コメントへの返答 2011年6月1日 20:33 通常はスタンバイでフルカブリちう(爆) 手ルクレンチが一番気持ちいいってか！位置あわせは、デス兄さんの昔話からヒントもらいました～ヘビさんリクエストがあったら手ルク破廉恥で！ﾓｯﾄｼﾝﾖｳﾅｸﾁｬｴ爆
レカロ歴１５年 2011年6月1日 17:34 今現在、番手１番上げてますが、低速のピックアップが悪いかなぁ～程度。しかし、３００ｋｍ保てば良いという、Ｆ１並のこだわりが感じられます。なおＤ：５ワールド全開でお願いします（爆モチロン○○有りでね(ﾊｰﾄ）	コメントへの返答 2011年6月1日 20:37 300Kmで駄目、、、、、まではチョッと(劇汗) 既に500ｋｍ走っちゃいました！でも今回は寿命は捨てるっ！それでもいいぐらいのつもりで臨んでいますモロチン○○～やぁだ～レカロさんってばっ！
chokobo 2011年6月1日 19:55 かぶらないようにね～(笑) 燃調もしなおさないといけませんね。エアフロ設定も簡単にできれば楽なのにな～。	コメントへの返答 2011年6月1日 20:39 既にカブってます(爆) 燃調取り直し、、、、今つけているパーツでは限界超えてます(><) 取り合えず今月末で結果をだして、少し落ち着いたら次のステップに、、、、、 (ﾌﾙｺﾝｶﾅ～)
イッツィ 2011年6月1日 21:14 プラグに向き合わせがあるなんて初めて聞きました（驚）物凄いコダワリ、参りました…凹○ｺﾃｯ接地電極の向きは、混合気を着火点に入り易くするため？自分は向きにはこだわりません。寝床も余裕で北枕(爆)	コメントへの返答 2011年6月2日 0:15 自分も知りませんでした(爆) 1馬力でも0.5馬力でも稼ぎたい事情がありまして(汗) なにかしらできないものか？とアンテナを張っていたところにヒットしたのが、この弄り方ですプラグの向きはスワール(渦)と密接に関係があるそうです考え方は色々あるようで、インテークに対して90°がベストと主張するブログもありました取り合えずプラグにはこだわって、、、、ネゾウはクネクネしています(爆)
デリオくん 2011年6月1日 22:44 角度か～　イリジウムに換えた時気にしなかったな～でもシム装着時もですが、外す時も完全に取り除かないと次がやばそう！ご注意下さい！なおさんにこんな事はヤボですね！	コメントへの返答 2011年6月2日 6:37 角度にこだわるコトはないのが普通だと思います(汗) この『向き合わせ』は、レースの世界ではプラグを何本も用意して一番角度があうプラグをチョイスするのが常套手段なんだそうですシムの脱着、、、、いえいえ本当に気をつけないと、思わぬ自爆を演出しそうで怖いです！気をつけたいと思います
ぉまるさん 2011年6月2日 12:00 完全にマニアな弄りですね(^O^)b ここまでやるから「なおＤ5エボリューション」スゲー（変態）としか言えません！当日が楽しみですね～	コメントへの返答 2011年6月2日 15:30 そーっすね、だんだん理解されずらくなっているのが自分でもなんとなくわかりますでもね、、、、、自爆するにしても同じコトをやってちゃ駄目！変態爆、、、、、褒め言葉としてもらっておきますね(^^♪ 当日、、、、このコンデションが維持できれば、もしかしたらいい勝負ができるかも！
Masumi 2011年6月2日 12:52 何やってるかさっぱり・・だけど、パワポまで使ってわかりやすく説明してくれているのがステキ。笑ﾄﾞﾝﾀﾞｹｼﾞｶﾝｶｹﾃﾙﾝﾃﾞｽｶ。笑しかし・・わかりやすく資料作ってくれてるのに、まったくわからない私・・爆いや、わかろうとしていないだけ？(^-^;)笑	コメントへの返答 2011年6月2日 15:34 パワポぢゃなくって、エクセルだもん(^^； (パワポも使い方おせーて頂戴) 仕事で図面の説明しているから、これぐらいなら時間はそんなかかってないんよね～理解度、、、、今以上にもっと関われば、おのずと身体に入ってくるぞと、、、、、いやわかろうとしないほうが幸せかも？爆ｶｰｷﾁﾊｵｲﾗﾀﾞｹﾃﾞｼﾞｭｳﾌﾞﾝ
へびいちごもどき 2011年6月2日 21:23 う～～～ん、良く分からないけどなおさんが意外と繊細らしいという事が分かりました（爆	コメントへの返答 2011年6月3日 9:31 うへへっへ～大胆で繊細ですよ！車のことに関してだけはね！こんなのよくわかんなくってもいいっす爆一般的な話じゃないもんで！ PS）タイキノ先生にヘビさんのプラグ交換をするようにっと指示 (お願い爆）しておきましたよん

プロフィール

「やっぱり使い方がよーわかん(><)」

何シテル？ 01/28 00:40

なおD:5 [ 東京都 ]

特技 : 車の中なかで寝る趣味 : 最近は車イジリ欠点 : イジリすぎて壊す(無駄多し)、めたぼ

ユーザー内検索

掲示板

なおD:5の掲示板

リンク・クリップ

今日は、何の日\|･ω･*)？カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2016/09/10 05:38:57
大台乗りました。カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2016/07/05 20:09:28
夏休み♪ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2014/08/13 21:34:11

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

三菱デリカD:5
デリカD:5 平成19年7月納車 G-Power ４駆モノトーン黒 2011/12月 ...

[ 愛車一覧 ]

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

タイキノ 2011年6月1日 17:06 フルカブリなぅ(ｱﾎ爆) やっぱり手ルクレンチが一番ですよ(^_^;) 位置を合わせるとは… ここら返がなおＤ５(笑) で、へびさんのは自分がやるの？(ｼﾝﾖｳﾅｲｶﾗﾀﾉﾏﾚﾅｲ爆)	コメントへの返答 2011年6月1日 20:33 通常はスタンバイでフルカブリちう(爆) 手ルクレンチが一番気持ちいいってか！位置あわせは、デス兄さんの昔話からヒントもらいました～ヘビさんリクエストがあったら手ルク破廉恥で！ﾓｯﾄｼﾝﾖｳﾅｸﾁｬｴ爆
レカロ歴１５年 2011年6月1日 17:34 今現在、番手１番上げてますが、低速のピックアップが悪いかなぁ～程度。しかし、３００ｋｍ保てば良いという、Ｆ１並のこだわりが感じられます。なおＤ：５ワールド全開でお願いします（爆モチロン○○有りでね(ﾊｰﾄ）	コメントへの返答 2011年6月1日 20:37 300Kmで駄目、、、、、まではチョッと(劇汗) 既に500ｋｍ走っちゃいました！でも今回は寿命は捨てるっ！それでもいいぐらいのつもりで臨んでいますモロチン○○～やぁだ～レカロさんってばっ！
chokobo 2011年6月1日 19:55 かぶらないようにね～(笑) 燃調もしなおさないといけませんね。エアフロ設定も簡単にできれば楽なのにな～。	コメントへの返答 2011年6月1日 20:39 既にカブってます(爆) 燃調取り直し、、、、今つけているパーツでは限界超えてます(><) 取り合えず今月末で結果をだして、少し落ち着いたら次のステップに、、、、、 (ﾌﾙｺﾝｶﾅ～)
イッツィ 2011年6月1日 21:14 プラグに向き合わせがあるなんて初めて聞きました（驚）物凄いコダワリ、参りました…凹○ｺﾃｯ接地電極の向きは、混合気を着火点に入り易くするため？自分は向きにはこだわりません。寝床も余裕で北枕(爆)	コメントへの返答 2011年6月2日 0:15 自分も知りませんでした(爆) 1馬力でも0.5馬力でも稼ぎたい事情がありまして(汗) なにかしらできないものか？とアンテナを張っていたところにヒットしたのが、この弄り方ですプラグの向きはスワール(渦)と密接に関係があるそうです考え方は色々あるようで、インテークに対して90°がベストと主張するブログもありました取り合えずプラグにはこだわって、、、、ネゾウはクネクネしています(爆)
デリオくん 2011年6月1日 22:44 角度か～　イリジウムに換えた時気にしなかったな～でもシム装着時もですが、外す時も完全に取り除かないと次がやばそう！ご注意下さい！なおさんにこんな事はヤボですね！	コメントへの返答 2011年6月2日 6:37 角度にこだわるコトはないのが普通だと思います(汗) この『向き合わせ』は、レースの世界ではプラグを何本も用意して一番角度があうプラグをチョイスするのが常套手段なんだそうですシムの脱着、、、、いえいえ本当に気をつけないと、思わぬ自爆を演出しそうで怖いです！気をつけたいと思います
ぉまるさん 2011年6月2日 12:00 完全にマニアな弄りですね(^O^)b ここまでやるから「なおＤ5エボリューション」スゲー（変態）としか言えません！当日が楽しみですね～	コメントへの返答 2011年6月2日 15:30 そーっすね、だんだん理解されずらくなっているのが自分でもなんとなくわかりますでもね、、、、、自爆するにしても同じコトをやってちゃ駄目！変態爆、、、、、褒め言葉としてもらっておきますね(^^♪ 当日、、、、このコンデションが維持できれば、もしかしたらいい勝負ができるかも！
Masumi 2011年6月2日 12:52 何やってるかさっぱり・・だけど、パワポまで使ってわかりやすく説明してくれているのがステキ。笑ﾄﾞﾝﾀﾞｹｼﾞｶﾝｶｹﾃﾙﾝﾃﾞｽｶ。笑しかし・・わかりやすく資料作ってくれてるのに、まったくわからない私・・爆いや、わかろうとしていないだけ？(^-^;)笑	コメントへの返答 2011年6月2日 15:34 パワポぢゃなくって、エクセルだもん(^^； (パワポも使い方おせーて頂戴) 仕事で図面の説明しているから、これぐらいなら時間はそんなかかってないんよね～理解度、、、、今以上にもっと関われば、おのずと身体に入ってくるぞと、、、、、いやわかろうとしないほうが幸せかも？爆ｶｰｷﾁﾊｵｲﾗﾀﾞｹﾃﾞｼﾞｭｳﾌﾞﾝ
へびいちごもどき 2011年6月2日 21:23 う～～～ん、良く分からないけどなおさんが意外と繊細らしいという事が分かりました（爆	コメントへの返答 2011年6月3日 9:31 うへへっへ～大胆で繊細ですよ！車のことに関してだけはね！こんなのよくわかんなくってもいいっす爆一般的な話じゃないもんで！ PS）タイキノ先生にヘビさんのプラグ交換をするようにっと指示 (お願い爆）しておきましたよん

なおD:5の愛車 [三菱デリカD:5]

レーシング・プラグの交換と、『向き合わせ』

関連パーツレビュー

タグ

関連コンテンツ( オリジナルボックスの関連コンテンツ )

関連整備ピックアップ

関連リンク