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なおD:5の愛車 [三菱 デリカD:5]

整備手帳

作業日:2013年6月23日

パワーチェック in SABかしわ沼南

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
日時 : 2013年6月23日
場所 : スーパーオートバックスかしわ沼南店
天候 : 晴れ
気温 : 23~26℃くらい
シャシダイ : サクラダイノジェット

エントリー表
①D:DEST号
②なお号
③八段号
④NAKAJI号

※NAKAJI号はサブコン有り無しで2回測定
2
画像はシャシダイに乗り込む

トップバッターのD:DSET号
3
①D:DEST号

ガソリン2.4L CVT FF 走行距離約70,000Km

測定レシオ : 3速

リザルト : 馬力 146.2PS / トルク 20.0Kgm
4
②なお号

ガソリン2.4L CVT 4WD 走行距離約180,000Km

測定レシオ : 3速

リザルト : 馬力 159.2PS / トルク 23.1Kgm
5
③八段号

ガソリン2.4L CVT 4WD 走行距離約170,000Km

測定レシオ : 3速

リザルト : 馬力 155.4PS / トルク 23.2Kgm
6
④-1 NAKAJI号

ディーゼル2.2Lターボ AT 4WD 走行距離約8,000Km

測定レシオ : 5速

サブコン : 無し

リザルト : 馬力 164.2PS / トルク 43.3Kgm
7
④-2 NAKAJI号

ディーゼル2.2Lターボ AT 4WD 走行距離約8,000Km

測定レシオ : 5速

サブコン : 有り

リザルト : 馬力 176.2PS / トルク 42.5Kgm
8
今回は、、、、

ガソリンNA 対 ディゼールターボ

という、世間様が気にしている図式を

単純に比較したくて集まってみました

結果はごらんの通り!

もちろん数値だけでは判断できないし

諸条件はできる限り記載しましたので

個々の評価は皆様にオマカセします(汗)

オシマイ

(画像は、、、、、、、
本文とまったく関係ありまっしぇん 爆)

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この記事へのコメント

2013年6月23日 19:30
8は憧れ?
でも、上向けて欲しい。

でも、Dゼルは驚愕の力!ですな。

しかし、D号は今回調子悪いのか?!
まぁ、数値ではないですが……
コメントへの返答
2013年6月24日 6:07
8は憧れっちゅうか、十代はこんな感じだった
(爆)

パワーチェック勝ってればね~
天井に突き上げて上向きでもよかったんだけど、、、

Dゼルに次は勝ちます
2013年6月23日 19:31
やったじゃないですか!!
NEWエンジン&ダイレクトほにゃららの威力でしょうか♪

カムバック自爆王♪
コメントへの返答
2013年6月24日 6:11
NEWエンジンによるところが大きいと思うね

それと、
吸排の方向性と、
ECUのセッティングが
ようやく結果に結びついた!

今までが散々だったからね♪
2013年6月23日 21:35
お疲れ赤チン・・・www


その赤いのはもしや!・・・
コメントへの返答
2013年6月24日 6:15
ズルむけ赤チ○コ~


ナイショの内緒だよん♪

2013年6月23日 22:09
ターボより高回転はNAの方が楽しいハズですよ!

しかしディーゼルのトルクはやはり凄いΣ(゜Д゜)

コメントへの返答
2013年6月24日 6:19
乗っててどっちが楽しいか?

ってのは個人の感じ方だからね

少なくても、、、

突き詰めたガソリンNAのフィールには

変えがたいものがあるよね~♪
2013年6月24日 17:10
素直にビックリ!!

こんなに差がつくとは
これで、また、弄り虫が騒ぎますね!

妥当、ディーゼル!
ガンバって下さいね。

八段さんは、これに行ったんですね。
雨の中でも、バカっ速でしたよ♪

っと、愛知帰り途中の浜松からの
書き込みでした(^^;
コメントへの返答
2013年6月24日 22:16
八段さんから、来しなに小太郎さんに会ったよ~って聞いてました♪

ディーゼルとの差、、、、

MAXで約20PS、、、

自分的には想定の範囲内かと(強気発言爆)

正直これ以上差がでると、追いつけない

いくらパワーが上がってもCVTという足かせをどうやって克服できるかが、カギでしょう!

これから楽しくなりまっせ~(^^♪

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「やっぱり使い方がよーわかん(><)」
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