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作業日：2009年4月15日

アライメント・トー調整 forフロント

Item: アライメント・トー調整 forフロント
Author: なおD:5

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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スタビ交換してから、運転してて何かがおかしい？

まっすぐ走っているのにステアリングがこんな状態！！！

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フロントのアライメントをチェックしたら、トーの値が前後で16.0mmも差があり、おもいっきりトーアウトしている
(規格1.0±2.0mm)

スタビ交換でクロスメンバーを上げ下げ、挙句の果てはサスペンションごと左右に振りまくったので、しかたがないといえば当たり前のような(>_<)

んでもって
早速ジャッキアップして、タイロッドの長さを調整

工具は22mmと13mmのスパナを使用

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タイロッドのベローズクリップを外しロックナットを緩めます

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13mmスパナを回してタイロッドの長さを調整

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ロックナットとクリップを元に戻したら、一度ジャッキダウンして、ちょっこ試走して、またトーチェック

一度じゃ決まらないので、またジャッキアップして適正値になるまでタイロッドの長さ調整を繰り返す

(左右のサスで5,6回繰り返したかな～)

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結果、
フロント後側 : 1823mm
フロント前側 : 1822mm

ほんのきもちトーイン気味にして終了

ステアリングもまともに戻りました(^^♪

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この記事へのコメント

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ＳＲＰ（ポコ♪） 2009年4月15日 20:54 ラジコンのトー角位ならガキンチョの頃にやりましたが、実車でなんてわたしにゃ無理だあ(T_T) しかし・・・・・とても解りやすい整備手帳だと思います♪ フロントのお色直しの時なんかは、肝心なトコ全部省略ですもん(爆)	コメントへの返答 2009年4月16日 0:45 ラジコンと同じですよ～(^^♪ 調整自体はたいした工具しかいらないしううう、責めないでーーーーーまさかまさか真剣に見てくれる人がいたなんて、、、、、、(逃避
おきぼしするめ 2009年4月15日 21:54 こんばんわ！私も朝早くから全く同じ事してましてた(^o^)／キャンバーがほぼ０になったんでフロント左右の微調整。。出勤前の１時間でアバウト調整取って高速乗って出張して昼休みに微調整して帰りには。。ほぼ納得のアシになりましてん！アライメント決まると面白いよーに真っ直ぐ進むんで感動でした、私も整備手帳ＵＰしなきゃ。。	コメントへの返答 2009年4月16日 1:04 おおおおお、同士がここにも(^^♪ アライメントってなぜかいつも一発で決まらないんですよね(>_<) 同じく仕事の合間でチョコチョコやりましたこれで気分よく走れるような気がします
Ｄ５大好き 2009年4月15日 21:57 こんばんは！！私には絶対無理です！！すごいですねなおＤ：５さんは！！！！！！！	コメントへの返答 2009年4月16日 1:06 こんばんは(^^♪ そんなことないんですよビジュアル的に大げさなだけ！！やっていることは地味な作業の繰り返しですからぁ

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ＳＲＰ（ポコ♪） 2009年4月15日 20:54 ラジコンのトー角位ならガキンチョの頃にやりましたが、実車でなんてわたしにゃ無理だあ(T_T) しかし・・・・・とても解りやすい整備手帳だと思います♪ フロントのお色直しの時なんかは、肝心なトコ全部省略ですもん(爆)	コメントへの返答 2009年4月16日 0:45 ラジコンと同じですよ～(^^♪ 調整自体はたいした工具しかいらないしううう、責めないでーーーーーまさかまさか真剣に見てくれる人がいたなんて、、、、、、(逃避
おきぼしするめ 2009年4月15日 21:54 こんばんわ！私も朝早くから全く同じ事してましてた(^o^)／キャンバーがほぼ０になったんでフロント左右の微調整。。出勤前の１時間でアバウト調整取って高速乗って出張して昼休みに微調整して帰りには。。ほぼ納得のアシになりましてん！アライメント決まると面白いよーに真っ直ぐ進むんで感動でした、私も整備手帳ＵＰしなきゃ。。	コメントへの返答 2009年4月16日 1:04 おおおおお、同士がここにも(^^♪ アライメントってなぜかいつも一発で決まらないんですよね(>_<) 同じく仕事の合間でチョコチョコやりましたこれで気分よく走れるような気がします
Ｄ５大好き 2009年4月15日 21:57 こんばんは！！私には絶対無理です！！すごいですねなおＤ：５さんは！！！！！！！	コメントへの返答 2009年4月16日 1:06 こんばんは(^^♪ そんなことないんですよビジュアル的に大げさなだけ！！やっていることは地味な作業の繰り返しですからぁ

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