駄作と言われるけど… - レガシィツーリングワゴン

マイカー

駄作と言われるけど…

だーく50w
スバル / レガシィツーリングワゴン
2.5GT Sパッケージ_AWD(AT_2.5) (2009年)
- レビュー日：2024年3月6日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：5
燃費：3
価格：無

満足している点: 車内は広いし2.5Lターボエンジンは扱い易く時に滑らかだけど踏めば強烈なトラクションと共に押し出されます❗️
BR、BMレガシィはレガシィの中では駄作と言われます。
先代より一回り大きなボディー、重い重量、
などなど。
まぁ往年のスバリストは相手にしてはいけません、
彼らは変◯だし。（いい意味で）
今回、自己所有としては初めてのスバル、そしてボクサーターボエンジンです。
そしてEJ搭載としては最後の前期br9レガシィを初所有です、
まぁネットなんかでは散々な言われようですが
普通ーーにいい車です。
何って広いのもあります、
自分はボチボチデカい車ばっかり乗ってきました、
18歳で逆車インフィニティM45.アコードUSワゴン.34セドリックグランツ.30前期セルシオ.RA2オデッセイ.161アリスト.147アリスト.オデッセイプレステージ.160アリスト.161アリスト.51エルグランド.191GS450h.50エスティマなど…セカンドとか趣味の車入れたら覚えてないですが…
それでもサイズ感は十分だし荷室も広いから多用途！
普通に燃費が街乗り9kmくらいは伸びる。
何よりS#の時のスタートダッシュと安定感はたまらん！笑
あと雪上はマジで強いです、納車直後に大雪でノーマルタイヤでしたがもう安定感のカタマリでしたね。
BPと悩みましたが
EJ20ほど凄まじくないですが
満足って事で👌
不満な点: ・グレード次第だけど装備が少ない。
ドアアンロック、ロックは前席、リアハッチでしか出来ない。
・シフトレバー前方のスペースが絶妙に狭くてシガーソケット使いにくいし大した物が置けない、スマホは置けない。パーキング入れると取りにくい。
・ガラスのミッションが時々不安。
・全席パワーウインドウじゃない
・ターボなんだけど純正ではほぼ加給音がしない
・iモードがモサッとしすぎ
・音響がショボイ
・アフターパーツが高い/少ない
総評: 先代レガシィの様にガリッゴリな走りは出来ないかもしれないけど、ワインディング、レジャー、フォーマルなシーンで多用途に使える一台だと思う。
室内も広いしスバルが得意なAWDで雪道も強い、
S#で踏み込めば抜群のレスポンスも味わえて
先代レガシィより故障も少ないからある意味エントリーで手頃なスバルのターボ車にチャレンジするならおすすめします。
ただ前期BR.BMターボは個体数が割と少ないのと後期のFA20ターボ搭載のレガシィと比べるとパワーやその他性能が劣るので予算が有れば後期DITをおすすめします。
乗り比べましたが
それでも僕はEJ搭載レガシィが好き❤️
美人は3日で飽きるじゃないっすか。笑

デザイン: 4; 堂々としたエクステリアと割とショボイインテリアがもう堪らなく好きです。
余計な機能なんて無ければ無しでいい。
走行性能: 5
乗り心地: 3
積載性: 5
燃費: 3