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デザインに技術がついてきていない感じ - ハリアーハイブリッド
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kou75
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トヨタ / ハリアーハイブリッド
Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2020年) -
- レビュー日:2021年3月7日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- 満足している点
- 全体的なデザインは皆さんが書かれているように満足のいくものです。細かなことを気にしないなら、☆5が与えられると思います。
- 不満な点
-
不具合が多いのと、作りが大雑把で、所々に検証不足が見える
自分のはハズレ車です。
使い勝手の悪いステアリングスイッチレイアウトなど上げだしたらキリがありません。 - 総評
- 普通の人がノーマルで乗るならまあまあ良い車ではないでしょうか?ハズレを引きやすい人はまだやめた方が良いと思います。こんなもんと思える人におすすめします。デザインは良いです。made in Japan,トヨタ品質と期待してはダメ。
- デザイン
- 4
- 頑張ったと思う。
- 走行性能
- 3
-
街乗りなら十分。60よりはよく走ると思う。
欲を言うともう少しサスペンションは作りこんで欲しかった。NXとの味付け枠なのかな? - 乗り心地
- 3
-
電気走行は静か。エンジンが動き出すと細かい人は気になるぐらいでドロドロ音が入ってくる。1番気になったのはアクセルに伝わるエンジン振動。慣れないと気持ち悪い。
- 積載性
- 無評価
- あまり荷物を積まないのでよく分かりません
- 燃費
- 2
- 実燃費は良くない。使い方と季節ですごく変わる。ノーマルモードで通勤片道12kmだが燃費13km/hです。カタログ値は遠い。パワーは60より少し良い。普段使いなら十分
- 価格
- 1
- 高い。なにをしても300万円台で買える車。オプション装備で高くなるが基本300万円台の性能で、買い手がどう思うか次第。
- 故障経験
-
・左右の位置ズレ・モデリスタエアロによるバンパーたれ・メーターの汚れ、キズ・ドアの合わせずれ・発進時のキーキー音・フロントガラスに朝日、夕日になると見えるシール跡(何をやっても取れない。研磨しかないかな)アタプティックハイビームの誤作動・USBメモリーの破損・ワイパーのビビりなどなど。
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