一昔前のターボ車 - コルトラリーアートバージョンR
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一昔前のターボ車
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三菱 / コルトラリーアートバージョンR
RALLIART バージョンR(MT_1.5) (2010年) -
- レビュー日：2025年1月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 乗っていて、コルトバージョンRの剛性が高いのが実感できます。エンジン2500回転からターボが効いているのが実感できますが、若干のターボラグを感じます。
- 不満な点
- 小物を入れるところが少ない。静粛性がイマイチ。ゲトラグMTのシフトが入りずらくなり、部品を２回交換しました。
- 総評
- 既に生産中止で純正部品が廃盤になったり、今ある部品が高くなっています。
- デザイン
- 4
- 普通のコルトより、外装が本気にデザインしてカッコいいと思います。
- 走行性能
- 4
- ターボ車なので運転が楽しいです。道のカーブを曲がるときに車高の高さに気を使います。
- 乗り心地
- 4
- 日常乗りではサスが硬いと感じますが、高速道路ではサスの硬さは感じず直進性がよいと思います。
- 積載性
- 3
- 運転席側に小物入れがほとんど無いです。
- 燃費
- 4
- 平均１３km Lでした。高速道路では平均１５kmでした。
- 価格
- 4
-
オプションでRECAROシートを付けましたが、新車で買った当時はターボ車がほとんど無く、お買い得価格だと思います。
2010年新車でコミコミで約２５５万でした。
下取車はトヨタヴィッツRS1500MTで10万円。 - 故障経験
- MTシフトが入りずらくなり、部品交換を２回ほどしました。ディーラーのメンテナンスパックに入ってましたので、MTシフト以外は特に問題はなかったです。
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