歳をとってから乗ろうと思います。 - ハリアー

仕事用

歳をとってから乗ろうと思います。

シナモン好きのワニ
トヨタ / ハリアー
240G“Ｌパッケージ・リミテッド”(AT_2.4) (2009年)
- レビュー日：2021年3月22日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：2
燃費：3
価格：3

満足している点: ・静粛性に優れている。
・シートが疲れない。
・2400ccでも充分なパワー。
・下り坂などではマニュアル操作が便利。
・SUVもどき（2WD）だけど車高とタイヤサイズのおかげで多少、心強い。
・内装は落ち着きがあってチープな感じはない。
・電動シートやステアリング調整はすごく便利。
不満な点: ・荷物が意外と積めない。
・アイポイントは決して高くはない。
・腰を下ろすように乗り込むため、腰痛時はしんどい。
・死角が多い。
・わりと狭いので子持ちにはあまり向かない。
総評: 落ち着きのある車なので内装のラグジュアリー感は満足ですが、運転していて楽しいとは感じません。楽しむというより、所有欲を満たしてくれる感じです。
静粛性は高いし乗り心地は良いので、ある程度歳をとってから乗れば良いかなー、と奥さんと意見が一致しました。
とても良い車でしたがクロカンのほうが好みなので、手放しました。老いてから機会があればまた乗りたいくらい良い車です(^^)

デザイン: 5; 最近のギラギラしたチンピラっぽいデザインとは違った落ち着きのあるかっこよさを感じます。
内装も大人なラグジュアリー感で、余裕のある大人なイメージ。
走行性能: 4; ゆったり走るタイプですが、仕事柄スピードを出すこともあります。どちらの場合も素直にコントロールできるので安心して乗れる車。
横風に煽られるとかも少なかったし、高速道路でも運転しやすい印象。
ぱっと見の印象ほどSUV感はないので、カーブなどではわりと横に振られにくい。ワゴンのほうが横Ｇ感じます。
乗り心地: 4; 静けさ、振動もほとんど感じない、スーっと走っていく感じなのでハイヤーとしても優秀なんじゃないかと感じます。
60系に乗っているスタッフが乗り心地に感動してました。他の60系に乗っている方も乗り心地をかなり褒めてたから、そこは30系のほうが良いみたいです。
個人的には内装は60系のほうが好みに感じました。どちらを取るか…ですね！
積載性: 2; ファミリーカーとしては積める量に不満を感じると思います。夫婦だけで旅行に行くなら丁度良いかなーくらいなので、そういった面でもやっぱり歳をとってから乗りたいと思います。
燃費: 3; 街乗り９、ちょっとロングラン気味の街乗りで10、高速なら11〜12でした。街乗りSUVとして現代では燃費悪いほうですよね。
価格: 3; 最終年（平成23年）型で2020年時点50〜55万円の売却価格だと知人の車屋さんが教えてくれました。10万kmオーバーにしては、思っていたより高値な印象。
故障経験: ２速目だけが入らずギア抜けみたいな感じになったと思ったら、エンジン警告灯が点灯。しばらく走行してたら警告灯も消えて、症状も無くなりました。

翌日、念のためディーラーに持ち込んだら、10分後に「エンジン乗せ替えです。」と言われます。
100万はいかないけど、安くても50万以上は…って、そりゃ価格はそうだろうけど、本当にそこまで悪化してるのか疑問でした(^^;)

ちょっと不信感だったのでそのディーラーを出て、そのまま２〜３件またいでみると「コンピューターの記録が消されてしまっていて解らない。」とのこと。
ここ最近消されてるはずだと言うし、１件目のディーラーがますます怪しい(^^;)

結局、最後に見てもらったディーラーで整備士さんから「多分、ソレノイドというパーツに何か詰まりかけたか何かでは？」と聞きました。
思い当たる節はないか？と聞かれて、あれかな？という心当たりが１つ。
バーダルのフラッシングオイルを使って１〜２ヶ月後にエンジン警告灯。となれば、それなのかな…。

なんにせよ、今は平常に戻ってるわけだから様子見で充分とハッキリ言われました。
それから５万キロ以上、なんにもトラブルは起きません。
フラッシングオイルも考えものですね。