嫌味の無い、大人な贅沢さ - Eクラスクーペ

マイカー

嫌味の無い、大人な贅沢さ

おしゃひこ
メルセデス・ベンツ / Eクラスクーペ
E200 クーペスポーツ_RHD(AT_2.0) (2018年)
- レビュー日：2021年3月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：無
燃費：3
価格：3

満足している点: エクステリアは全てにおいて最高です。
長くて分厚い、重厚感のあるフロントノーズ
伸びやかなサイドビュー
どっしりとしたリアビュー

インテリアも白革のため車内全体が明るく、手入れは大変ですが清潔感を感じます。
サンルーフ付きなのでクーペでも開放感はあります。
夜はタービン風のエアコン送風口含めアンビエントライトが艶めかしく発光し、妖艶な雰囲気を醸し出します。
不満な点: そもそも値段が高い+燃費が悪い。
まぁ買う前から分かっていたことなのでぶっちゃけそこまで気にしていません。
総評: クーペなので基本1~2名乗車が快適です。
ただフル4シーターのため、後席もわりと快適です。
私は身長180cmあるのでさすがに頭を擦りますが、
足元やシート幅は充分なので、実用性は高めです。
大体の人は普通に快適だと思います。
でもやっぱり狭い所での乗り降りは一苦労します。

主役はフロントシートのため、同乗者からのウケは最高にいいです。
デートや2人でのお出掛けに使うのがベストですね。

デザイン: 5; ロー&ロングのエクステリアは、やはりクーペならでは。
長くて分厚くドアも、開け閉めが大変ですが良いです。
インテリアも文句なしですね。
夜間や暗所で妖艶に輝くアンビエントライトは、上質な車である事を心から感じさせてくれます。
走行性能: 5; どっしりと構えたフォルムは地面に吸い付くようなハンドリングです。
しかしステアリングは重くなく、小回りも効くので思っているより大きな車を運転している感はないです。
2リッターのガソリンエンジンは街乗りなら充分なパワーです。
乗り心地: 4; 静粛性は抜群です。
外の音はもちろんシャットダウン、車内からの音漏れもまったくないです。
ロードノイズは抜群に良くはないですが、静かです。
多分装着するタイヤにも左右されると思います。

直進安定性は高いですが、道路の凹凸は拾います。
しかし高速道路等ある程度スピードが出ている状態の方が乗り心地はしなやかになります。
アウトバーン考慮のおかげなんですかね？？
一方で低速だと結構横にゆっさゆっさ揺れます。
エアサス搭載の上級グレードなら違うかもしれません。
まぁ私の場合ローダウンしてるのでそれもあるかも…
燃費: 3
価格: 3; 車両は高い。
純正パーツは高い。

そこは仕方ないですね！
故障経験: 特にないです。