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部品や構造を調べ修理するのが苦じゃない・好きであれば - フィガロ
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
・ターボのおかげで三千回転より上はまあまあ加速する
・四人掛けなので二人で旅行とか釣りくらいの荷物は余裕で乗る
・エアコンがちゃんと効く
・オープンカー最高
・他に無い個性、お洒落、良い色
・車好きじゃなくても車にお金出せる
・安い車(種車はマーチ)なのにそこまで安っぽく無い
・=同一プラットフォームの出荷台数が多いため部品が製造廃止でも、そこそこ中古や上位互換の社外品がある
・雨漏りしない
・単純な構造、制御なので手入れしやすい。 - 不満な点
-
・35年ものになるので修理は必須というかライフワーク
・製造廃止の部品やプレミア価格の部品も多い
・早く治さないと買える部品も値段が年々上がっていく、又は無くなっていくので、乗りたいなら早めに思い立った時に
・公道で止まりたく無ければ最低限は直してから
・治していないところは確実に近いうちに壊れる
・予防整備、部品手配、予備部品確保、メンテナンスがちゃんと出来る方じゃないと文句たらたら言いながら乗ることになり苦痛。何かが壊れた時に、その部品持ってるわ、くらいがベスト
・エンジン補機類劣化、ホース、ゴムパッキン、ガスケット等ゴム類経年劣化、ステアリングラック、足回り、ヒーター、エアコン、塗装、車体錆、屋根ビニール縮み割れ等、全部対策して100万から150万はかかる見込み
・自分で出来るならかなり安く上がる
・それが嫌なら全て修理が終わっている個体を探す
・下回り、屋根周り錆修理は塗装も含めてかなり高額になるので錆びる場所しっかり把握しておく事。買ったら内装外して錆進行防止のスプレー吹き込むべき
・もし雨漏りする場合、屋根の排水溝周りが錆びて穴空いてる可能性大、高額修理になるので要確認 - 総評
-
苦労しても他には無い非現実感、充実感が有り良い。あとしっかり弄ればかなりちゃんと走るので車いじり趣味な人には特におすすめ。3ATは高速しんどいので5MT化したい。ミッション載せ替えは簡単な部類。
治すのに金かけるのが好きな方、バンバン金かけてどんどん調子良く綺麗になっていくので気持ちいいですよ。安く買いましょう。
低走行だからとか年間走行距離伸びないからと言って、35年の経年劣化が防げるわけでも治るわけでもない。しっかり治してしっかり楽しむ。使われなさすぎて、丁寧に乗られすぎて調子が悪いです。しっかり6,000回転まで回しましょう。可愛い子には旅をさせよ!
- デザイン
- 5
- ◎
- 走行性能
- 2
-
エアコンつけると加速しない
エアコンスイッチ切りがブーストスイッチみたいなもの - 乗り心地
- 2
- サスペンションとその周りのゴムブッシュ一式、ステアリングラックマウントブッシュ、運転席シート座面クッションは更新すべき。
- 積載性
- 4
-
・助手席を倒すと2メートルのロールペーパーがギリギリ乗る
・屋根開けると3尺幅のベニヤノーカットで入る幅が有る
テーブルとか椅子とか多分工夫すれば運べます
・後ろに10ft,2ピースの釣竿が(上と下の長さ比にもよるが)斜めに積める、座席に着替え、鞄、道具箱、クーラー、バケツ、スペアタイヤを外せばトランクに小さい餌用クーラー、手洗水なども載せれる。
- 燃費
- 4
-
9-13km
それ以下はなんかしら不調なのでちゃんと手入れしてください。 - 価格
- 4
-
・車両価格高騰は部品代や修理代がちゃんと乗っているなら150-250万は妥当。治してないのに足元見て値段釣り上げてるだけや300以上なら買う価値ない
・チューニング、改造されてる中古は確かな人がしっかり治してるものも多いので視野 - 故障経験
-
35年経って壊れない部品なんてない。
低走行とかは関係ない、走らない方が痛む。
持病のデスビ内オイルシール切れ漏油、ロッカーシャフト緩み→折れ、ヒーターコアホースニップル折れ、インジェクター詰まり、タービン軸ガタ、燃圧レギュレーター劣化、エアレギュレーター劣化、パワトラ、コイル劣化、ステアリングラックオイル漏れ、タンクガソリンホース劣化、燃料ポンプ寿命、エアコン吸気口排水溝詰まり清掃、リアホイールアーチ錆び、サイドシル錆び、屋根雨樋錆び、リアウインドウパネル錆び、トランク雨樋錆び、ボンネット先端、トランク後端錆びはすぐにでも対策しましょう。
これをやらずに他の入手しづらい部品まで巻き添えで壊すのが最悪。
故障ではないけど正面ガラスが素ガラスなので、UVカットのクールベールガラスにするとエアコンが効き熱線のジリジリがかなり緩和されて満足度高いです。買えるうちに是非。
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