新車から３ヶ月乗って改めてのレビュー(6型ワゴンGLに限ります) - ハイエースワゴン

マイカー

新車から３ヶ月乗って改めてのレビュー(6型ワゴンGLに限ります)

ダーー
トヨタ / ハイエースワゴン
GL(AT_2.7) (2020年)
- レビュー日：2021年6月30日
- 乗車人数：９人以上
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：5
燃費：2
価格：3

満足している点: 車体が大きく存在感がある。
積載、乗車人数、他にはない車内空間。
人数の多いファミリーにはもってこいの車。
金額次第でシートのアレンジや
用途によってのカスタムの幅が広い。
不満な点: 意外と購入してから気付く所もあり、
確認が必要。
①運転席上部にアシストグリップ無し(Aピラーにはある)。
最初は気にならなかったけど、徐々に無いと困る事に気付く(笑)

②バニティミラー無し。
デジタルインナーミラーはワンタッチでデジアナ変更出来るけど、勝手も良くないのでやっぱり徐々に欲しくなる。特に助手席。

③助手席の背もたれの可動域が少ない。
④前席2席はアームレスト無し。
⑤リアのエアコンが少し不便。
個人的には納車前にオート化をオススメします。
⑥時代的にしょうがないけど、オートヘッドライトが少し煩わしい(常時オフが無くて、基本的に常時オート)
フロントガラスのサンシェードがセンサーにかぶっちゃって、点灯する。
総評: 乗り出しのレビューでも書いたけど、
用途にフィットすればプラス要素が強い。
改善点は多いと思いますけど、自分でガシガシやりたい方にとっては最高の大人のおもちゃになると思います。

デザイン: 4; デザインは今までとほぼ同じだけど、
最初違和感があったミラーの形も慣れて、
今ではこのミラーの形が気に入ってます。

本来ハイマウントストップランプの所に
デジタルインナーミラーのカメラが入るので、
慣れるまで少し違和感あります。
走行性能: 4; 前車ミニバンからの感想。

スタートは遅いです。
ブレーキも気持ち気を使います。
段差もある程度しっかり拾います。
高速時の横風も大きく受け止めます。
(窓開けてちょっと変わる気がする)
当たり前かもしんないけど、
首都高の某カーブでミニバンが曲がれる
ギリギリの速度と同じ速度で走行してみたら
結構きつかったです。
最終的に嫌でも安全運転になります。
乗り心地: 3; 前車ミニバンからの感想

前車のハンドリング？が柔らかすぎて逆に怖くてタワーバーを入れてたので、ハイエースは丁度いい印象です。
路面のダイレクト感は結構慣れたけど、
ロードノイズはまだ未対策でやっぱり気になります。

乗り心地はフロントより後ろの方が影響が大きいと思います。そりゃそうか(笑)
少しでも後ろが乗り心地良く、と思って気を使ってると、やっぱり最終的に安全運転に繋がります。
積載性: 5; 積載性は最高です！
燃費: 2; 新車から３ヶ月乗ってみて
そんなに踏まない街乗りで6〜7。
高速道路を定速で10〜11です。
状態にもよるかもしれないですけど、
自分の車は今は大体これ位です。
価格: 3; 新車購入から乗り潰すつもりでの感想。

本当にトータルで考えると少し強気の設定じゃないかな？と思います。
他にも高い車は一杯あるし、相場にもそこまで詳しくないけど(笑)

コスパに関して良いところは
200系自体が息が長く、流行りにもそこまで大きく左右されないので、長くは乗れると思います。

乗り出してから気付く事があるので、
カスタムもそうだけど、改善しようとするとそこでまた少しお金が掛かる気がします。

なのでアフターの事も考えるとやっぱり高めの設定だと思います。
故障経験: 今の所大丈夫そうです。