プロペラシャフト　グリスアップ！！

昨日購入したグリスアップキット！
５８０円のフレキホースも序でに購入・・・
この序でにかったフレキホースが曲者・・・

グリスアップの試しとして、ミニのリアスイングアームのニップルに差し込んでみる。ミニのリアは横から見えてるので簡単なのである・・・
ノズルを指し込みカチッと確り噛んだ音がして、グリス漏れもなく注入ができた！お～上出来×２

しか～し！ありゃ？？外れない・・・
えっ！どうして・・・？？？
カチッとの規格が違うのか、どうにもこうにも外れない・・・
仕方がないので、ニップルごとネジを緩めて取り外し、ペンチで四苦八苦しながらようやく外すことができた。。。

これが、Ｄ２の床下で起こってたら、洒落にならないので、グリスガンに付属していたストレートノズルに交換。
このストレートノズルの先端はカチッとではなく、押さえつけて注入するタイプなので、グリス漏れはするけど外れないことはない。
でもグリスガンの大きさが・・・

こちらがリアのプロペラシャフト！
グリスポイントは２か所で、クロスジョイント部とシャフト部分にある。
思ったより奇麗そう・・・

大きいグリスガンを斜めから差し込めるように、車を移動しながら位置を決め注入しました。。。
ムニュ～とクロスジョイント部分からグリスが出てくれば完了・・・
写真撮影のあと、この余分なグリスを拭き拭き。

次にフロントのデフ側ジョイント部分。
ここはグリスポイント１か所、クロスジョイント部分のみ。

で、問題のダブルカルダン式のジョイント部分。クロスジョイントを２個使って負担を和らげる構造であるが、クロスジョイント本体にグリスニップルがついていない為に、グリスアップ出来ないのでグリス切れを起こし壊れるそうです。
心配していたサビはなく、いたって奇麗なものでした。

でも、ここはグリス注入できないので、たかをさんのブログを参考に、リチュームグリスのスプレー缶で気休めながらグリスアップしておきました。まあ～やらないよりはマシかな！
残るはフロントプロペラシャフトのパイプ部分。プラグをニップルに交換しての作業となるため、後日に作業することにしました。

これでしばらくは安心です。
ちなみに所要時間およそ３０分程度でした。