頼れる相棒 - レガシィツーリングワゴン

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頼れる相棒

ぶちたつ
スバル / レガシィツーリングワゴン
2.0R_4WD(MT_2.0) (2005年)
- レビュー日：2021年5月1日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：無

満足している点: 高回転までの伸びの良さ
→3000rpm以上回すと高揚感プラス
ハンドリングの楽しさ
積載性抜群
普通に乗ってる分には13km/l以上の燃費のよさ(郊外多め)
→場合によっては15km/lも可
ターボではないがパワーは十分
見切りの良さ
古臭さを感じにくいデザイン
サッシュレスドアである
不満な点: フライホイールからキュルキュルと異音が出る持病はみっともない:改修予定（2023.7済)
ひび割れダッシュボード:内装の問題なので改修見送り（2023.7済）
スポイラーの色褪せ:改修済
総評: 日常ユース+ちょっと乗り回すのも難なくこなせる頼れる車です。
5年くらい乗れればいいかと思ってましたが、手放す気がなくなりました。

2024.7追記
妻のワゴンRやバイク（エストレヤ）もあることから、近場での買い物などに使われることはまずなくなりました。
ずっと乗り続けるつもりで、維持全振りの運用中なので、攻めた走りなどはまずしない。

低速トルクも案外悪くなく、回せば十分な加速力と音を出してくれるので満足！ハンドリングもよく乗っていて楽しい車。

所有してから気づいたが、スバルの0次安全の設計思想がかなり感じられ、この視界の良さでないと不安を感じるようになってしまった。
買って気に入ってしまうとまず間違いなく乗り換え先が見つからなくなる、ある意味罪深い車。

デザイン: 5; 古さを感じないデザイン
ガラスが繋がっているサイドからの見た目は特に好き
走行性能: 5; 高回転までスムーズに吹け上がること
2,500rpm程度からのフラットなトルク特性
攻めた走りは一切しないが、ワインディングの走行が楽しい
乗り心地: 4; 車高長取り付けのためやや硬めだが、乗り心地はよいと感じる
積載性: 5; たくさん買い物をした場合や帰省の際の荷物も難なく積込が可能
燃費: 5; ハイコンプの高回転型エンジンかつ4WDということを考えると普通に走って13km/lを下回らないのは優秀。エコに徹すれば15km/l以上可能
価格: 無評価; 車両本体価格(購入時11年落ち):55万
購入時走行距離70,000km
故障経験: エアフロセンサー異常:交換で改修
パワステポンプ:購入時の納車前整備でリビルド品へ交換済
他特に目立った故障なし