ＤＡＩＳ(ﾀﾞｲｽ)のブログ一覧

ローダウンに気が行ってしまい、例の後輪からの異音疑惑について話すのを忘れてましたね


まぁ、結果的に不具合は見られなかったということでした。
案の定、タイヤの音だと言われたんですが、どこ走っても音程は変わらないし、音は常に出ているよ！とは言っておきましたが

ということは…




フロントの軸か




現に今も音は変わらず出続けてるのですが、今回はそこまでは言わなかったので、暫く様子見にして次の点検で見てもらおうと思います



そりから…

今回の車検の裏話を一つ



なんと、誰かが勘違いをして、オイルフィルターを交換してしまったんです(笑)



というか、オイル交換をするつもりだったらしく、フィルターを外してから気づいたそうで、当然工賃は無しでしたが…。

キュリーは2月の下旬にオイルとフィルターも変えてるから、メニューからは外していたんですよ。
ところが、メカニックさん的には車検の車は皆オイル交換をすると思い込んでいたようで…

オイルが入っている状態でフィルターを外しても漏れませんとは言っていたけど、俺的には純正よりも良いフィルターを外されてしまったのが心残りだったりする




と、ここまではキュリーの話でしたが、このブログの話もしておきましょうか


パソコンで見ている人はお気づきだと思いますが、ブログタイトルの画像を新しくしました

今回も、愛用のデジカメでキュリーを撮影し、画質にもレタッチを加えています。
夏も近いので、少しクールな感じになってイイかな？と

追って、背景のほうも変更を予定しています
今はパソコンのプログラミングの画面みたいな背景にしてるけど、やはりイメージに合わない

てか、パソコン少年では無いのでね(爆)



背景も自分で撮影したものでやってみようかと思うけど、なかなか良い風景には遭遇しないからなぁ～

見つからなかったら、またどこかから拾った著作権フリーの背景を使います




この間は暑かったのに、今は雨でまた気温が下がってるので、体調には気をつけて車弄りをしましょうね

昔、こんな感じのキャッチコピーの車があったような気がしますが、キュリーをローダウンしてすぐ思ったことですね。

まぁ、キューブは小さいのは言うまでも無いけど、ノーマルだと背が高いほうだったから、普通のコンパクトカーよりは大きく見えていたんですよね。

運転していると、代車だったノートに近いくらいの運転目線になって、なんだか普通車に乗っているような、地を這うように走っているような…という感じです


しかし、ローダウンして本当に良かったのか？と、あれからずっと考えながら走っています。
でも、思ってたよりも急な段差は通れてるし、今までもそれなりに下回りを気にしながら走っていたので、それと同じ感覚でいていいのかなと。
バンパーと地面との隙間は、よくよく見たら狭いっていうわけでもないし。

だからと言って油断は出来ないので、慣れるまでまだまだ気は抜けられませんが、サスの当たりが来るまでは無理な走行はしないように…と言い聞かせています




車検モードは既に解除しているキュリーですが、まだ一つだけ戻っていない部分があるので、ちゃっちゃとそれを済ませようと思います

２cmぐらいでもよかったんじゃないかなぁ～…



あ。ダイスです



では、キュリーのインプレです。


まず、ディーラーを出てからすぐ、家の駐車場に入って下回りが当たらないかを確認。そして普段行くあまり道が良くない場所に入ったりと、一通りの確認廻りをしました。

まぁ、見たらすぐ分かるような、バカみたいに急なスロープや段差でもない限りは行けそうです

特に気を付けたいのは、センターラインのキャットアイや、普通の車なら乗り上げられる高さの縁石。
さらには道路工事で必ず見る、出っぱったマンホールは跨いで走ったら危険ですなにせロアアームバーが着いてるから…



肝心の走りのほうは…すごく不思議なサスペンションだと思いました。
ノーマルよりも良くなっていてビックリ(笑)

絶対硬くなると思っていたら、ノーマルより少～し硬いくらいでゴツゴツ感も無く、それでいてしっかりとショックを吸収し、コーナリングもスパッと決まるし、フラフラ感もほとんどありません

サスからの振動音も、以前に比べたら全然静かだし、気持ち剛性感もあります。



しかし、実際は３cm以上ダウンしてるんじゃない？て疑うくらい低く見えるんですが、装着前のキュリーの写真を見たら、やっぱ凄い高かったんだなと(笑)

普段はあれが普通なのに、オフ会でローダウンされている同じキューブと並ぶ度に、あ…キュリーはホントにノーマルなんだなと、毎回心半ば凹んでました

なので、これで少しはノーマルから脱したのかな？て。
というか、何をしたらノーマルじゃないと言えるんだろうか？



そして、低くなったことは機能面でも有効で、乗り降りがしやすくなりましたね
うちは、自分以外では母親と愛犬が一番乗車するので、そういう面でも人に優しい感じになれたら嬉しいかな

あとは、洗車もしやすくなりますね～


それで、今回の車検プラスサス交換では、改善もされた点があったんです。

一つは、昨日の日記でも言った、ステアリングの可動部に付いている左右のジョイントのような部品で、結合部のゴムが劣化し、グリスも漏れていたということ。
きっと、サスを交換しなかったら気づかなかったかもしれない重要な部品です


二つ目は、ステアリングのセンター位置が改善
今まで、ステアリングをやや右に傾けないと真っ直ぐ走れなかったんです。

サス交換後の調整で直るなんて、簡単なクルマですね～(笑)
戻ったらアライメント調整しなきゃなぁと思ってましたが、今はこれで大丈夫そうです



そんなわけで、まだ二日しか経っていないキュリーのこの姿。悪そうな感じになったなぁ(笑)

これで将来、ホイールを変えてしまったら…と考えていましたが、当分このままで行きます。
やるとしても15インチに留めるでしょう。車高が下がった姿を見たら、そのサイズで十分だと感じたので。無理はさせたくないし



またまた長々と報告と感想を述べてしまいましたが、ローダウン初心者は暫くゆっくり走ることにしま～す(笑)

さきほど、キュリーを引き取りました。

３日間とはいえ、いつもより長く感じていた車検でしたね。
そりゃあ、アレを取り付けしてもらったんだからなおさら感じますよ


さてさて。キュリーのほうはどうなったか？


ディーラーの駐車場にいた相棒は、僕の予想を越えた姿になっていた
それはもう、夢のような本当の話。




nismoサス。無事装着



やっちまった～…本当にやっちまった～

これで本当に３cmだけ下がったの？と思うほど低くなっていました

今回、サスを変えたのはある意味正解でもあって、フロントのステアリングのジョイント？がダメになっていたのが発見されたのです。
どうりで今までステアリングが重く感じていたんです。今、めちゃめちゃ軽いですもん(笑)

そして、サスも問題無く装着され、チラッと見える赤いスプリングが誇らしげ


今回は本当にディーラーさんには感謝でした。
工賃をいくつかサービスしてくれたし、隅々まで診ていただいたし

感謝と期待と不安を抱えながら、気持ち良くディーラーを後にしました。



さぁキュリーのインプレですが…



その話は次回に



今、走りを堪能してるので

この部分。




光らせてみたいですね(笑)