「Ｋ４ＧＰ・富士１０００ｋｍ」の結果発表！

充分修理と走りを堪能しました。
うちのは燃料の残量と
ピットストップが合計約１時間あったので、
こんなモノかと。

１時間を整備でピットに張り付いても、１０時間もあるなが～いレースなんでちょっとの間といった感じですかね（笑）。

このレースは、車両規定とかどうなっているんですか？
明らかにホンダ車が優勢ですが、軽自動車とは言え、ベース車両が、DOHC＋TURBOとか、スーパーチャージャー積んでますが、ホンだってSOHCのNAですよね？

そうですワンカムのＮＡです。

使える燃料の総量が決まってるので、アルトワークス等のターボ付きは一発の速さはあってもどうしても途中で回転を抑えた走りにならざるをえず、厳しいものがあります。

二代目ホンダ・トゥデイの最強グレードは、ビートと同じ６４馬力の三連スロットルエンジンを積んでいるんですが、ビートより相当車重が軽く、パワーと燃費のバランス抜群でＫ４ＧＰ最強の軽自動車として、その座に君臨しています。