『2011ヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパン』

サイドウェイ・トロフィ」に参加されたＪ４５６さんは、予選二番手からＰＰのアストンと接戦を制し、見事優勝されました。おめでとうございます。クリーンファイトのいいレースでした。



「日野コンテッサクラブ」会長Ｓ氏は、化け物ルノー・ドーフィン改で「ルノー・スポール・トロフィー」にエントリー。


閑話休題
通常（公認レース時）、ＦＳＷのピットロードは６０ｋｍ、中学生以下のピットエリアの進入は禁止です。また、サインガードへの入場は１チームに付き二名までとなっております。ただ、このイベントは全てがレース形式走行会かスポーツ走行のため、当てはまりません。特にペナルティも出ません。
ですが、勝手知ったるレース界の住人が、レース時において上記のルールを守って活動をしているのに対して、あまり勝手を知らない方も公認レースに比べれば多い、こういったイベントの参加者・観戦者が、ピットロードをほぼ全開、サインガードにも小さいお子さんも含め鈴なりの人だかりという状況と比してみれば、あまりに差があり過ぎるように感じます。
参加者にも、観戦者にも、場内放送を使っての再三の注意喚起も必要でしょう。特に危ないのはファーストピットレーンの横断です。ストレートを通過する車両を見たいがために、あまり注意せずサインガードに駆け出すシーンをよく見かけます。東名高速を左右確認せず横断するようなものです。
更に、オフィシャルの数も少なかったですし、ホイッスルも配られてなかったようです。ホイッスルは注意喚起にかなり有効なんですけどね。