勝とう常時のブログ一覧

コンテッサで参加。出発からどうも吹けなくて、戻ろうかどうしようか考えながら走ってたら、調子戻ってきたんでそのまま向かって、無事に到着。帰りもOKでした。片道二時間強の道程。
いつもカーイベントへの参加は、往路も復路もいかに有料道路を使わないかを主眼にしております。

このイベント自体は昨年に引き続き二度目の参加。私の知る限りでは横須賀市内の旧車イベントはこれだけだと思うので、貴重な存在です。参加賞で木製の輪止めが頂けます。

外車７、国産車３くらいの割合でしょうか。英車が多かったですね。

いやいやいやいや、みんカラを2007年に初めて、前回のブログ投稿から2ヵ月以上も空けてしまったのなんて、初めて・・・。


今年も筑波とFSWでレースオフィシャルシーズンが始動したり、「モータースポーツジャパンフェスティバル」にコンテッサで参加したり、NBのユーザー車検をやったり、その他ちょいちょい動いてましたが、このブログも何かあれば、あまり間を空けずに更新していきたいと思っとりまーす。


今週土曜日は、「横須賀ヒストリックカーデイ」というイベントにコンテッサで二年連続で参加してきます。

年に二回、FSWさん単独主催の「Eco Car Cup」に参加して参りました。。平均燃費計が標準装着されているクルマであれば、原動機/燃料の種類、改造の有無を問わず参加出来る、レース順位と燃費の要素を考えないと上位に着けないよく考えられたルールの元に行われるエコラン競技です（軽とミニバンはEnjoy60のみ参加可）。

前々回に新設なった称号「Master of Eco Car　（Enjoy60とChalｌenge180の合算成績）」の初代となり、前回はダメだったんですけど、今回もダブルエントリーで、奪還を目指します。
レース結果よりも燃費結果の方がポイント係数で有利なので、今回もレースはそこそこ、それよりも燃費走行を重視の作戦です。装着のペナルティは論外と考え、それは絶対にしないことを大前提に、タイムは攻めすぎずにある程度余裕をもって走行を重ねます。

Chalｌenge180は細かいミスはあったものの、レースは22位で完走。もうちょっと前に行きたかった感はありますが、平均燃費は目標以上いったので、まずまず。Enjoy60は180以上に燃費結果がポイントに効くので、おとなしーく走りながらも、何故か後半するするとレース順位も上がっていき、3位でフィニッシュ。こちらも期待が持てます。

結果、chalenge180は、HV-1クラス2位、ハイブリッド部門2位、総合2位。enjoy60は、HV-1クラス1位、ハイブリッド部門1位、総合1位（完全制覇）。合わせてマスターオブエコーカー（3代目）と、ほぼ最良と言っていい成績でした。いや～楽しかった！

次回は8/11(土）の開催となります。今回、参加枠いっぱいとはならなかったとのことなので、興味ある方は参加を検討してみては如何でしょうか。




エントラント名：加藤レーシング

車名：寺田クリニック加藤開発インサイト

車両：ホンダ・インサイト(ZE1)　eco run special

クラス：HV-1

ゼッケン：17

監督： 加藤さん（加藤開発代表）　参戦ブログ

乗車メンバー：J456さん、たまろどさん、Hさん、団長、Kねーさん、勝とう常時

今年もレースオフィシャル初めは「K4-GP」からでした。競技スタート前に降雪があったものの、コース上はどうってことなく、ピットレーンも職員さんのスムーズな除雪作業のおかげで、15分間だけのディレイでスタート出来ました。

もう定着してしまった感じですが、今回もペナルティ執行担当を。Dボードを提示したり、違反車両のウィンドウに「ペナルティ」シールを貼ったりという役目です。今回、7時間で12回のペナルティが出ました。

K4はJAF戦のドライブスルーとは違い、給油ルートまで回っていかないといけない(しかも給油待ちがいたらその後ろで待つ！)ので、えらいタイムロスとなります。で、Dボード提示から13分以内に入らないと10周減算等、失格にならないだけましではありますが、全くもって勝負権をなくします。エントラントの皆様、気を付けましょうね。違反の内容は、SC中の追い越しや、ホワイトラインカット等が多く、これらは運転技量にほぼ関係なく、ちゃんと気を付けてさえいれば余裕で防げるものですので。

いや～寒かった！！

年に一度のクラブへのご奉公。朝一～終了時間まで、のんびりしておりました。展示車両4台も無事に会場に到着し、来場された方はご覧になった方も多いのではないでしょうか。

今回気になったのは、出展数・参加台数の減少。ここ２～３年、一頃に比べ減少傾向にある感があります。旧車の高騰が持続し、興味があってもおいそれと購入しづらくなってることが、遠因にあるのでしょうか。それとも、同じ会場で時期をずらして催される「お台場旧車天国」の影響なのでしょうか・・・。



手前から、S会長の日野ルノー（カロッツェリア・ワタナベspl）、コンテッサ1300DX、コンテッサ1300S、コンテッサ1300クーペL（デル・ダンディ・ツーリング）



旧車イベントですが、会場へはNBで（笑）



来週末2/4（日）は、「K4-GP FUJI7時間耐久」のオフィシャル予定でございます。今年のオフィシャル初めとなります。