勝とう常時のブログ一覧

いや～また暫くブログを更新してなかった（笑）。


3/20：

今年初のJAF戦でのオフィシャル役務は、「2016筑波チャレンヂカップレース第1戦」。

配属はピットだろうと思ったてたら、まさかのコース。ひゃ～一年以上ポストに入ってなかったんで、旗振れるかなぁと思ってたら、まぁ何とかなったっぽい（笑）。7番ポスト（最終コーナーの手前）だったんですが、様々なアプローチがあるものと痛感。一日中見てたから、最終コーナーだけは速く走れるつもりになった（笑）。軽い接触はあったものの、総じて平穏でした。


3/21：

ピットだったらヘロヘロだったでしょうが、コースだったので体力を温存出来ました（笑）。翌日は朝からFSWに元気に来場。

ロードスターカップを盛り上げるためのアイデア、意見等をFSWにお伝えするのが目的です。ただ、こちらはもちろん、エントラントの代表という訳でもないですし、偉そうなことを言える立場にはございません。ある現役参加者の生の声、提案を直接聞いてもらえる、という場を設けて頂けたFSW側には、ただ感謝でございます。


3/26：

約一年ちょっと所有していたアルシオーネSVXですが、所有車がいつの間にか5台に膨れ上がってしまって自己破産寸前という状況だったので（笑）、売却希望の旨をあちこちに声をかけたりしてましたが、遂に見つかって、この日に新オーナーの元に届けに行きました。売れなくても3月中に自動車税回避のために車検を切るつもりだったので、自走での納車がギリギリのタイミング。

下妻市在住の新オーナーは朴訥な感じのする居酒屋のオーナーでした。前々から欲しかったそうです。新車で販売していた時分、ディーラーに見に行ったとのことですが、もうそれから20年も経ったことでしょう。
下妻市といえば筑波サーキット（笑）。偶然ですが、2週続けての下妻詣ででした。

↓　もちろんピカピカに洗車して、どこかのパーキングで撮った、最後の写真



3/27：

この日と前日はFSWでスーパーGTの公式テストがあり、土日ということでたくさんの来場者が見込まれました。27日の午後のセッション前、15分間だけSC訓練をするということで、ピット・グリッド委員からは4人だけ呼ばれまして、参加してきました。

よ～し、久々にFSWにコンテッサで出勤だ～！と、気合を入れて下道をトロトロと。もちろんブレーキフルードの漏れもなし。ただちょっと不整脈があるなぁとずっと感じてて、西ゲートまであともうちょいの上り坂の途中で、まさかのエンジンが吹けなくなって、ストップ。ちょ～焦る。

まじかよ～と惰性で西ゲート前広場に進入し、IGひねるとあっけなくかかる。燃料か、電気か・・・アイドリングは正常だから、キャブかなぁ・・・などと悶々としながら、とりあえず駐車指定場所のBパドックに入る。最悪今日は帰れないかもなぁと思い続けるのは辛かった。

この日は、SC訓練（担当は主にグリッド上での300クラスボードの提示）のたった15分間のために、9時から4時半まで拘束でした（笑）。
実は、管制室が今年から新しくなって、午前中はずっとそこにいたんですが、いや～素晴らしい設備です。モニターの画質も凄くクリアで、特にスタートでのフライングの検証なんかは、とっても分かりやすくなったはず。

帰りはエンジン止まらず、無事に帰れました（笑）

休みの日にまとめてブログをアップ（笑）

ブログに久々登場のMyコンテッサ（笑）。先日、久方ぶりに動かそうと思ったら、あら、ブレーキフルードが減ってるなぁ。こりゃ参った。リザーバータンクはクラッチ/ブレーキ共用なんですが、どうやらクラッチではなさそう。よ～し、ブレーキフルードを３Ｌ用意して(笑）、主治医のコンテッサ乗り、Ｔさんがいる大隅興産さんにGOだ～!

なるべくブレーキを踏みたくないので、高速道路での移動。渋滞なく、短時間で着くために深夜４時半に出発。途中で３～４回ほど液量を点検し、都度継ぎ足しながらも何とか目的地に到着。Ｔさん出社まで仮眠し、８時頃にＴさん登場。ジャッキアップし、漏れの原因をリサーチしていきます。

約二時間ちょっとで修理完了。ホイールシリンダーかと思ってましたが、ちょっと意外なとこが原因でした。お金ないんで、暫くはどこも壊れないで欲しいなぁ。


ちょっと宣伝しとくかな。八潮市近郊で旧車の修理でお困りの方は、大隅興産さんも選択肢に入れるといいかと思います。大型車メインで旧車ショップではありませんけど、親切で作業は丁寧ですよ。

今年初の旧車展示系イベントですね。ボルボ７６０で参加して参りました。昨年も参加したこのイベント、昨年は生憎と雨でしたが、今年は曇天でした。

普段は下道での移動ですが、寝坊したため、仕方なく首都高→常磐道と走りましたが、ちょっと抜け気味のダンパーではあるものの、ステアリングインフォメーションも良く、程よいパワーと相まってなかなかの乗り味。ただ、エンジン音が室内に入り込んでちょっとうるさめなのが惜しい。

ゴムブッシュ交換、モンローのダンパーを新調して、もうちょい効くブレーキパッドをおごれば、更に良い感じになるなぁ。

こっちも億劫で結果を書いてなかった。まぁ、書きたくないんですが・・・。


結果はブービーでした。まぁ、初心者コンビなのでいい結果は望んではおりませんでしたが、大失態は、午後のスタート時間を２人とも勘違いしていて遅れてしまい、500ポイントくらってしまったこと。例えそれがなくても大して順位は上がりませんが・・・ただ、ブービー賞が設定されていたので、景品を頂きました（笑）。

「ロードスターカップ」の宣伝を兼ねての参戦でしたが、ナビのたまろどさん、結構メンタルをやられてしまいました（笑）。

次回以降、アベレージラリーの参加は未定でございます。

書くの億劫で放置でした（笑）。結果を先に書きますと・・・


インサイト1クラス　１位/出走２台
総合　９位/出走７３台


でした。


「決勝」順位は４位だったんですが、そっちを追いかけるあまり、燃費走行が疎かになってしまったきらいがあって、平均燃費16.8kmで、「燃費」４６位。「燃費」の比重の方が大きいレギュレーションのため、ちょっと残念な結果となってしまいました。

総合優勝のチーム（アクア）は、「予選」４２位、「決勝」１７位、燃費「１８位」でした。突出しているところはありませんが、バランスいいですね。

色々と収穫あったので、次回７月２日（土）は、総合優勝目指して頑張りたいと思います。