勝とう常時のブログ一覧

馴染みの山河モータースに入庫するは、珍しい黄色のコンテッサクーペ。程度抜群です。

実は私、特にクルマの色と限定しないでも、一番好きな色は黄色なんです。
ただこれまで縁がなく、黄色いクルマを所有したことはないです。黄という色が、自動車の色としては黒や白らと比べるとメジャーではなく、タマが少ないせいもあるでしょうが。

今製作中のコンテッサレーシングは、最初は黄色に塗ろうと決め、ダイハツ・マックスの黄色（からし色っぽい）を実際ほんの少し塗ったところで、色々あって結局白に変更したという経緯があります。

いつか、車種はなんであれ黄色いクルマは必ず所有したいと思っています。

来月最終の土日に、毎年恒例の「２００９年度日野コンテッサクラブ総会」が長野県上伊那郡にて催されます。
もちろん一緒に行くは、今年で御年８６になられるＷさんです。
昨年の決意ブログ

普段はほとんど乗ってらっしゃらないので、テスト走行をしてきました。伊那までは往復４００キロくらいでしょうか。やはり不安なので。
取り敢えず調子は良さそうです。本当は色々とやりたいところもあるのですが、私のクルマではないのであまり言えません。
でも、ラジエーターホースとプラグ＆コードは替えといた方が・・。

この写真の撮影日から５年が過ぎました・・。

愛車紹介を見て頂ければ分かりますが、２００３年より日野コンテッサ１３００レーシングの製作を開始しまして、この写真は、長野県から買って来て一番最初の作業（バラシ）をしている最中に友人が撮ってくれたものです。

あらゆるところがボロボロのグサグサで、エンジンやダッシュボード等もなくひどい状態でしたが、現状は何とか形にはなってます。
当初は、「完成まで３年くらいかかるかなぁ・・」とぼんやり思ってましたが、そうすんなりとはいきませんね。
ま、全然焦ってないんですけど。

昨日、いつも通りコンテッサレーシングの作業をしていると、Ｕさんが遊びに来られました。
山河モータースから程近い場所で自動車修理工場を営んでいるＵさんは、６０年代に船橋やFISCOを転戦されたメカニックでもありました。

Ｕさんのコンテッサは、間違いなく動力性能世界一のコンテッサです。
その心臓部は、コンテッサの「ＧＲ１００」１２５１ｃｃではなく、他メーカーのエンジンが、しかもチューニングされて載っけられています。
熱対策のため、前にラジエーターが移されてるのでグリルが開けられてます。これは６０年代当時もそうでしたが、コンテッサとしての定番チューニングになります。

Ｕさんの工場は、昭和４０年代の風情がそのまま残るノスタルジーな空間です。
もしお許しが得られれば、いずれ工場内の画像をアップするかもしれません。

本日、馴染みの山河モータースさんにシングルナンバーのコンテッサが入庫しました。クラッチの調整です。
オーナーさんは新車で購入し、４３年の間苦楽を共にしてきたそうです。

グリルのエンブレムをご覧下さい。
トラックでよく見受けられるこの羽根を広げたような意匠で、このコンテが初期型だと分かります。