勝とう常時のブログ一覧

私にとって、記憶にある限りではこの５年前に一度お会いしたのが、最初で最後ではなかったでしょうか。当時乗ってたレイピアを気に入られ、「ENGINE」誌で記事にして頂きました。

かの、レーシングメイトの創設者の一人で、元トヨタワークスドライバーでもあります。自動車評論の第一人者として長く活動され、ベストカーでの連載も楽しく読んでおりました。

合掌

いや～ジャック・ブラバムがこの５月にお亡くなりになってたことを、昨日知りました。残念ですね・・。

今は無き「ブラバム」というコンストラクターの創設者で、３度もF1ワールドチャンピオンとなっています。そして、彼しか成し得ていないことがあります。自身の名を冠したマシンで、ワールドチャンピオンになっている点です。
自身で起こしたコンストラクターで優勝はあっても（ダン・ガーニーのイーグル、マクラーレンのブルース・マクラーレン）、チャンピオン取ったのはブラバムのみ。これって、超絶に凄いことです。

そして、彼の死によって、５０年代のF1ワールドチャンピオン獲得者（他にファリーナ、アスカリ、ファンジオ、ホーソーン）は、全て鬼籍に入りました・・・。

マカオＧＰのウィーク始まってますが、今年で６０回目なんですね～。

で、詳細不明なんですが、サポートレースで「シロッコＲチャイナマスターチャレンジ」っていう、シロッコを使ったレジェンドドライバーによるレースをやってるみたいなんですよ。

で、そのメンバーがまた凄いんですよね～。
トップタイム（２分４８秒６９２）のマイク・コンウェイは若手の現役バリバリなので、彼を指針に考えて、そうですね～・・・２秒以内であれば、コンペティティブであると考えれると思います。

一人一人書いてくと切りがないですが（笑）、４位にスティーブ・ソーパーの名前が入っているのは嬉しいなぁ。もう引退して久しいですが、ＴＯＰと１秒ないですから、ホント凄い！ヘルメットはシンプソンのジェットかなぁ。
７位のエマヌエーレ・ピッロまでが２秒圏内ですね。ピッロも引退して久しいから、大したものです。さすが、ル・マン５勝。

日本からは、国本京佑、見崎清志、津々見友彦、長坂尚樹、館信秀、大久保力（！）の６人が出走されてます（敬称略）。まだフリープラクティスなので、感を取り戻していけば十分にタイムは縮まっていくものと思います。
それにしても、大久保さんをご招待した主催者は渋いなぁ、大久保さんは６０年代後期から７０年代初期にかけて、フォーミュラで積極的にマカオに挑戦した方です。

で、１８位に「アドリアン・フー」という香港籍のお名前があるかと思いますが、私、実は凄く注目しております・・・。


続く・・・？

今年が初年度の「全日本選手権スーパーフォーミュラ」において、山本尚貴選手が栄誉ある初代チャンピオンとなりました。

最終戦で決まったのですが、ダブルヘッダーだったこの大会、それまでのポイント１位はアンドレ・ロッテラー（独）、２位はロイック・デュバル（仏）だったんですね。で、この２人はアウディワークスでＷＥＣ参加優先のため、欠場。結果、それまで３位だった山本選手の大逆転となりました。

欠場していなければどうなっていたか分かりませんが、この２人とも過去のＦポンチャンピオンでもあり、実力は折り紙付きです。総じて今現在、日本のシリーズに参戦している外人ドライバーは、とてもとてもレベルが高いです。

彼らの存在が国内シリーズのレベルを上げ、権威を高めているのも分かりますが、今よりシリーズ数もレース開催数も多く、イコール、シートも多かった時代、日本を主戦場にたくさんいた外人ドライバーの中でも、実力という点において、一戦級よりもちょっとだけ“落ちる”ドライバーが好きでした。
何故だろ・・・海の向こうからのオファーを受け、請われてレースをしに来た助っ人ドライバーなんだから、速くて強くて当たり前、と思いきや、う～ん・・・もう一つなんだよなぁ・・・というギャップを面白く感じたからでしょうかね。

私がリアルタイムで見てきた中で一番好きだったのは、やはりジェフ・クロスノフ（米）でしょうか。長く日本にいましたが、Ｆ3000、ＧＴ選手権では表彰台はあっても、遂に勝てませんでした。、Ｃカーではもしかして１回くらい勝ってるかなぁという程度。かといって遅い訳ではなく、大体いつも“そこそこ”の成績という感じ。
他にも好きだった理由としては、成績関係なく、いつも陽気なナイスガイであったのと、アメリカ人なのにロシア人っぽい名前、そして、黄金の翼を広げた、素晴らしくかっこいいヘルメットデザイン・・・。

日本を離れたその翌年にＫＡＲＴの事故で亡くなったのが大変残念でしたが、私は今でも彼のファンです。

ネットで知ったのですが、元ダイハツワークスドライバーの矢吹圭造氏がお亡くなりになられたそうです。心よりご冥福をお祈り致します。合掌。

２０１２年現在、日本のMS界の黎明期にご活躍された方々が、鬼籍に入られることも多くなりました。「時」は、地球誕生以来、正確に刻み続けており、あらゆる瞬間瞬間が「過去」になっていきます。

矢吹圭造氏の逝去の件、専門誌で記事になるかどうかも分かりませんが、過去があって今があり、今があるから未来があります。
お亡くなりになるのは悲しいことです。ですが、全く知らないある元レーサーが亡くなられたという記事を読んだ時だけでも、ちょっとだけ興味を持って、その方の経歴、戦績、駆ったマシンといったものを知るということも、また新たなモータースポーツへの興味が湧いてくるかもしれないということで、無駄ではないと思います。



（矢吹圭造）やぶきけいぞう
１９３６年６月２４日生まれ。兵庫県出身。
６４年にクラウンでデビュー。KSCCに所属。６６年半ばにホンダS８００に乗り始めてから戦績上昇、クラス優勝/入賞多数で６７年全日本ＳＩ２位にランキング。６７年半ばにダイハツ・ワークスに加わり、６９年半ばまでダイハツＰ３/同Ｐ５等を飼って活躍。ブラバム・フォーミュラ、ホンダ・カムイ、ワールドＡＣ７等で７１年までドライバーとして活動、７０年鈴鹿１２時間では田中弘とワールドＡＣ７を駆り優勝。現役を退いた後も、鈴鹿のビッグレースの競技長として活躍。