勝とう常時のブログ一覧

最後にレースに出たのはいつだったでしょうか（Ｋ４-ＧＰ除く）。十数年経ちますかね。ミラージュかなぁ。

６９歳におなりですが、ウェットのレースで僅差の２位。お歳もブランクも感じさせません。さすがです。

学生時分、富士だけでしたがよく全日本Ｆ３０００を見に行きました。テストもレースも行きましたが、まだまだバブルの残り香が残っており、かなり華やかな印象でした。

最新号のレーシングオンで特集が組まれてますが、当時のことをまざまざと思い出しますね。特に、ロス・チーバーのインタビューにはびっくり！それだけでも“買い”でしょう。

全日本Ｆ３０００は８７年～９５年までの９年間の開催。そこで３度チャンピオンになった星野は、当時４０歳から４８歳。チーバー、アーバイン、フレンツェン、サロらの速い外人ドライバーを相手に、身を削りながら戦い続けました。



何年か前の英国オートスポーツ誌が選ぶ「古今東西偉大なレーサー５０人」に、日本人で唯一選ばれたのは星野だけです。納得でしょう・・・。

星野というと、歴代スカイラインでのグループＡやＧＴを真っ先に思い浮かべる方も多いでしょうが、私にとっては、この全日本Ｆ３０００末期の、直に見ていた印象がとても強いです。

「ランデヴー」（仏）

監督　クロード・ルルーシュ

最初に書いておきますが、この映像に前の部分はありません。セリフ一切無し。これだけの作品です。パリに詳しい方なら、およそ４０数年前と今とで、町並みがどう変わっているかを比べてみても面白いんでしょうね。

ＣＧなどなかった当時、いくら早朝でクルマの数も少なかったとはいえ、信号無視しまくりのほぼ全開走行を実際に決行してしまうのは、いくら古き良き時代だったとはいえ、後々問題にならなかったのかとも思います。実際２～３ヶ所、危ないところありましたね（汗）。

運転している方は、引退したばかりのモーリス・トランティニアン。Ｆ１を初年度の１９５０年から、ホンダＦ１のデビュー戦である１９６４年ドイツＧＰまで戦い続けた、息の長いドライバーでした。
公道サーキットでの開催も多い当時のことではありますが、さすがにこの仕事は、レースよりもスリリングだったことでしょう。

以前にちょっとだけ、ハンス・ヨアヒム・シュトゥックのことを書きましたが、オフィシャルHP内ギャラリーの豊富な写真点数と、その面白さといったら・・・

戦前の名ドライバーであった父、レーサーになった息子、チームメイト、友人等もたくさん写っており、ユーモアたっぷりのたくさんの写真は、見てて全く飽きませんね。そして、写真から彼の人柄の良さも垣間見れます。

紺に星をちりばめた彼のヘルメットデザイン、どなたか再現しませんか？

「チーム日仏」のメンテナンス担当は西尾整備さん。代表の西尾さんのことは以前、ブログに書いたことがあります。
日本のモータースポーツ史を最初から歩んできた氏は、途方もない時間を工場で工具を握り、サーキットで過ごしてきました。
兎角、荒い人間が多く、殺伐とした雰囲気になりがちなモータースポーツ業界で長い時間を生きてきた西尾さんですが、本当に謙虚で、居丈高ところがまるでありません。知らないことを、そんなことも知らないのかと見下すこともなく、丁寧な言葉使いと態度は、人間としても尊敬出来る方です。
チームが用意するイスに座らず、地べたや台車に座り、飲み物・食べ物もやんわりとご辞退されるのは、カスタマーに対するご自身のポリシーなのでしょうか。

津々見さんは、全ての行動がプロフェッショナルと感じました。ただ、そういった姿勢の中でも、他人に対する気配りを忘れない方です。
あることを提案したとします。それに対して、「うん、それはいいですね。ただ、こうすればもっと良くなるんじゃないですかね」と、頭越しに否定するのではなく、他人の意見を一旦肯定し、その上でご自身の意見を述べていく、そしてそのご意見が、全てにおいて的を射ているのです。
サインガードで長時間頑張っていたら食べ物を運んで来て下さったり、、初対面（いちファンとしての接触は以前あり）の私にもずっと“ちゃん”付けで呼んで下さったりと、元々ファンでしたが、ますます大ファンになりました。


画像はそのお二人です。エスロクさんすいません、画像お借りします。